その他のタイヤに関するカスタム事例

ジャイロ乗りの皆さまへ、私はキャノピーで原付最重量級マシンに乗ってますがお乗りのバイクは調子良いですか？

私はフロントタイヤが硬化完了の知らせを告げるサイドウォールひび割れ多発で偉いな目に会う手前でタイヤを変える事になりました。

そこで私の経験を元に調べたらタイヤはミシュラン CITYGRIPになりました。

理由としてはタイヤの溝、いわゆるグルーヴですがこのパターンにあります。

実はこの真ん中のグルーヴひとつでジャイロキャノピーは乗り心地が大きく別れるんです(^-^;

大袈裟にも思いますがでも原付を弄ってる人は分かるかと思います。

原付の2stはとにかく単純でプラグのひとつ変えるだけでも効果が分かるほどですよね？

ならタイヤは？

実は特に3輪では顕著に分かるんですよ😥

雨の日にバンク旋回出来なくて大廻り＋徐行が当たり前に出来ないくらいこのタイヤは食わないんです💦

DUNLOPが悪いわけではないのですが306ではちょっと雨天走行に弱かったみたいで現行の307は改善されており[普通のタイヤ]というと高確率でこのタイヤを組まれる程に良くなってるみたいです、ただしそれはあくまでも2輪スクーターに限ってです😓

重量級のキャノピーでは役不足という声も少なからずあり堂々のコスパと性能の1位は不動のブリジストンでした。

ただ減りは早いみたいです。

そうするとジャイロでは更に早く磨耗が進みます😥

そこで思い出したのがBRZの前期型には標準で装備されてたミシュランタイヤ‼

エコタイヤでありながらキビキビ走りグリップもめちゃめちゃ良くSUBARUとミシュランは最強タッグと思うほど良かったんです。

それでスクーターのタイヤを見たところ見事にヒット(*´ω｀*)
90/90R12というサイズがあって良かったです
リード90脚のタイヤですからなかなか良いのが見つからないと苦労しましたが(^-^;

ミシュランの良いところはドライではセンターグルーヴが無いことで直進安定志向、しかし雨天時は排水性にも拘ったコンパウンドとグルーヴ形状で性能はピカ一とのこと。しかもビックスクーターにまで使われる事から重たいスクーターにはむしろ標準なほど装着率が多いらしいです。

そして走りを良くするあとひとつの裏技ですがジャイロはハンドルカバー裏にACC電源ギボシがあるんです。

これ使わないときにオフにするスイッチを着けるとエンジン側に電力が回り発電量が減ることからの現象でしょうけどエンジンの音から元気になったと実感できるほど良くなります。

使わない電気はシャットアウトするとエンジンに正常な？電圧を確保できるのでそちらも合わせて見直すのも良いのかもしれません😃