ふみ.1989さんが投稿したスズキ・フロンテ・SS40・修理・路上復帰に関するカスタム事例

昨日は暗い投稿で申し訳ありませんでした🙇🏻‍♂️

8年前に友達が突如旧車に乗りたい言い始めてエンジン掛からないブレーキ全滅の昭和59年式SS40型スズキ フロンテFS-Gを50,000円持って積載車借りて買いに行きました🙄

後で調べたらトップグレードでした😳

何か荷台に積まれてる所をずっと見てたらフロンテから俺はまだ走れるんだ❗️って声が聞こえた様な感じでした😢

自分に声掛かって一緒に取りに行く時点で嫌な予感は的中🎯

フロンテ路上復帰プロジェクト開始😭

最初は乗り気じゃ無かったけど友達の家の隣が車屋で社長に見せたら捨てたら＋お前達にゃ路上復帰はしきらん🤣って言われてムカついて自分の整備魂が大出火😡

⚠️社長は自分が元ディーラーサービスマンとプライベーターって事を知らない😇⚠️

修理できる所は修理🔧
交換が必要な所は交換🔧

1984年式の軽自動車を2015年に31年の時をえて整備するには部品の確保が頭が痛くなる程大変でした😇

点検した結果オイル関係、冷却水交換と燃料ポンプとブレーキ(ブースター無し４輪ドラムブレーキ車)とオイル漏れを交換すれば路上復帰可能と簡単なメニューでしたが😊

燃料ポンプは馴染みのスズキに聞いたらメーカーにラスト1個あった為、即発注😳

馴染みのサービスマンは自分の事は知ってるんで話が良く合います😆

機械式の燃料ポンプなど平成生まれの自分には初めて見た為、自宅へ持って帰りキャブレター全盛期の元1975年から1992年まで日産サニー店で整備士をしていた親父に見せて自分と答え合わせて結果やっぱ壊れてました😇

1番手間取ったのはブレーキ
マスターシリンダーはオーバーホールで行けましたが👍
４輪共ブレーキシリンダーもピストンも固着により外した時点で再使用不可だったので、メーカーは製廃の為に片っ端から知ってる部品屋に電話して最後に浮羽の部品屋が運良く1台分シリンダーA'ssyとブレーキシュー持ってた為、即決で購入🥲

4輪ドラムの為、調整が面倒でした😇

その後、調子悪かったキャブレターをキャブクリーナーでを掃除したらアイドルから高回転までバッチリ吹ける様になったんでOK👍ホントはタンクまで降ろして中見たかったけど友達の時間の都合上中止😭

その後、1発で車検取ってナンバー取得して路上復帰しました㊗️🎉

550になってすぐのNAのF5Aエンジンは最高に遅いし😇ブースター無いブレーキは止まらんし😇ボディ剛性とは何ぞやと言うボディの弱さ😇90キロから鳴るキンコンアラームが懐かしかったです😭パワーは31年を得てるんで落ちてるのは確実❗️けど当時の交通事情はこの位の感じってのが何となく分かった感じでした☺️

個人的に旧車の方が現行車両に対していろんな面では確かに劣ります、けど現行車や今時の車に無いそう言うのも全部引っくるめて車と対話するのが旧車に乗る👍旧車問わず全ての車にも共通すると思います☺️

キツイ言い方ですがそれができず古い車(旧車や中古車)買って壊れればガタガタ文句言う方は乗る資格無いし最新の現行車両を新車でお買い求め下さいな🤗

2年乗って大分のこの手のアルトとフロンテマニアの方に買われて行きました😆

最後に上記のバカにした社長は自分が路上復帰させたもんだったから友達にアイツは何者や❓って質問したらしいです😆

作業に没頭して当時写真を撮り損ねたのが残念です😢