マーチのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・マーチ君のプチバージョンアップ・フロントスタビライザー交換・フロントタワーバー取付・フロントボディ開き対策に効果大に関するカスタム事例

過去ログになりますが…😅

我がマーチ君🚗、フロントスタビライザーは【12SR後期仕様】へ交換済みです😁

効果の程は…交換前に比べ、ロールがかなり抑えられ、路面からのフィードバックも良い感じです♪

…って、足廻りはノーマルなので、余計に感じるのかも知れませんけど…😅

こちら標準品のフロントスタビライザー。

中実パイプ径はφ18mm。
因みに【12SR後期仕様】は、中実パイプ径φ22だった記憶が…😅

アフターパーツは中空パイプなので、より対捩れ効果は得られるでしょう😁

こちらはボディ補強パーツの定番【ストラットタワーバー（オーテック製）】
…って、製造元はCUSUCOみたいです😊

効果は…絶大😁
路面ギャップ等、敏感にフィードバックしてくれます♪
まぁ、それだけマーチのフロント周りのボディ剛性が弱いのでしょうね😅

因みに某オクで格安購入…の中古品😁
購入後、アルミバーの部分だけリフレッシュ作業しました♪

作業工程は以下に…。

購入後画像はこちら。

アルミバー部分は、白錆が全体的に浮いて、かなり古びた感じです😅

拡大画像。

かなり痛々しい…😭
早速、リフレッシュしていきましょう♪

先ずは、全体的に320番程度で削って行きます。

お次は、400番→600番→800番…と番手を上げて磨いて行きます😊

後は…【メタルコンパウンド（ワコーズ製）】で全体的に磨けば、リフレッシュ作業完了😊

まだ初期の白錆が多少残っていますけど…😅
取り敢えず全体的に鏡面加工が出来、ピカピカ✨になりご満悦です😁

こちら左側のタワーバー取付けベースプレート画像。

因みにこちらのタワーバー…CUSUCO製でも幾つかの種類がある様子。
違いは、ベースプレートの左側ヘッドランプ後端部の逃し形状。

こちらのモデル、多少、逃げ形状が歪ですが、一枚物で造られている所が気に入り購入しました♪

まぁ、取付けに際し、ヘッドランプ締結部が邪魔して、中々難義しましたけど…😅