スープラのミラーレス一眼・内装紹介・ホイール&タイヤ交換・希少グレード・BBSに関するカスタム事例
2021年05月14日 06時25分
TERU!トヨタ スープラ MA70
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
そんなわけで、MA70スープラにも
BBS RG-R を履かせてみました。
JZS155、RPS13、3台共ってどんだけRG-R好きなんだ。
最新のホイールやレトロ過ぎるのよりも
この世代クルマたちには似合うかな？と。
世間的には1JZ-GTE積んだターボRが人気でしょう。
7M-GTEは間違ってもリアルスポーツではない、
ハイウェイクルーザーですってば。
昭和の香り、マルーン内装。
32年前に義父が新車で買って、13年前貰ったのは
アナログメーター、ドマイナーグレードのターボSです。
敢えてのATはギア比がミソ、MTよりハイギアード。
だからクルーザーなんだってば。
欧州仕様の260を軽々振り切ってた義父は
その昔、富士フレッシュマン出てたし
サンマルヨンのニーパッパや1750ボルトオンターボの
TE71で赤城山を荒らし回ってた（もう時効）
居るんですよ、リアル群馬にも峠でバカっ速いオヤジが。
現物は…もう少しショルダーの角ばったタイヤに
すれば良かった…
ま、ぼちぼち参りましょ
分けてくれ、とは思わないけど
三世代スープラって、名前が同じなだけで
別車種だよね…
