S660のT-Bさんが投稿したカスタム事例
2021年12月19日 14時52分
RB1 オデッセイ →ファミリーコブラ仕様（売却済）スプーン仕様S660 ライトチューン（ガレージ冬眠中）2023年 送迎用に増車 NDロードスター Sレザーパッケージ 気分はカリフォルニア仕様（現在メイン）MH23SワゴンR → ムーンアイズ仕様（冬眠中）カローラルミオン → アウトドアリフトアップ、気分はハワイ仕様、オーディオメイン（買い物メイン車）小さなガレージをはじめました。大型リフトはありませんが屋内の作業場が完成して活用しております。塗装、軽作業可能。
S660
『外はスポーティーに内は快適に』計画も終わりに近づいてきました。
先輩方の意見を参考にさせていただきながら
お金をかけずにDIYにてコツコツと…
夏から
ドアデッドニング
→ デッドニング（静振材、エプトシーラー、ニードルフェルト）
スピーカー交換
→ カロッツエリア
バルクヘッド
→ デッドニング（静振材、消音シート、ニードルフェルト、エプトシーラー）
ボンネット
→ エーモン消音シート
フロア
→ 消音化（社外マット裏にニードルフェルト）
ヘッドカバー
→ 消音化（静振材、エプトシーラー、ニードルフェルト）
と進めて参りまして、カラカラエンジン音はほぼ車内から居なくなりまして、N1マフラー 音がエンジン音に邪魔されずに聞こえるようになりました。
高速移動中のストレス軽減になってます。パチパチ
さて、色々と試してきましたが最終的に気になる音源？がありまして…
やはりエンジンとの仕切り板中央上位からの雑音とシート裏からの微細な振動でした…（←ローポジションレールのせいかも知れませんが…汗）
今までは静振材の上に部分的にエプトシーラー、最後にニードルフェルト、静振材付きの純正カバーだったのですが…
今回、静振材の上に加えて写真の部材をサンドイッチに施工してみたところ激変したので、オススメしちゃいます。
ちなみに数週間前にフロアに施工しましたがそれは嘘？って言うくらい変化無しでした。笑
