アルトの梅雨明け？・DIY・エンジンマウント交換・結局純正が一番？・ギアの入りに関するカスタム事例
2020年08月01日 23時30分
先週に続いて、地味な(保全)整備です。
今日はエンジンマウントとクラッチワイヤー交換。
ギヤの入りが悪かなってきたので、怪しい所の部品をリフレッシュ。
新旧比較。
左右箇所の旧品はタイベルを詰めて、シューグーで固めて使用していました。
形状も多少変更があるようですね。
後は完全に中心がズレてます。
ここのマウントがヘタっていると、エンジン全体が揺れそうです。
エンジンマウントは左右だけ固めてもダメですね。
新品を装着。
新しい部品は気持ちイイです！
アレ？
ちょっと錆びてる？
増し締め確認中。
位置が大分変わりました。
エンジンが少し持ち上がったかな？
純正の為、どうしても揺れは大きくなるかも知れませんが、１５年選手のなんちゃって強化マウントより良さそうです。
