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ミラジーノのDIYに関するカスタム事例

ミラジーノのDIYに関するカスタム事例

2018年06月06日 02時15分

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GBSダイハツ ミラジーノ L700S

Club Gino 中国エリアからやって参りました。 Club Gino という全国区(列島南下中)のカークラブの中国地方エリアのリーダーを突如仰せつかりました(^^) みんカラでは、中国地方のミラジーノ のオーナーさんが少なく、みんカラとは違う、また新たな出会いを求め、こちらにも登録させて頂きました。 広島カープ大好きな生粋の広島県民です(^^) 趣味は車弄りや筋トレ、職業は不動産業です。 同じミラジーノ乗りの方からのフォロー大歓迎です(^-^)

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L250電動格納ミラー流用。

以前から、ドアミラーをなんかしなきゃかな?

と思っておりました(^^)

私は、付いてる装備はちゃんと活用したい方なので、社外ミラーではなくリモコンも格納も出来る、純正流用を考えてました。

これは、L250ミラアヴィのメッキミラーになります。

私の中での選択条件は、ウインカーレス、メッキ、足が細くて大き過ぎない物である事でした。

実は、この前にY32シーマのミラーが理想に近かったので購入したのですが、古すぎて配線図を日産に問い合わせても入手不可能でしたσ(^_^;)

仕方ないので、同じダイハツのモデルから物色!

最近の軽はワゴン主流でミラーの大型化が進んでるので、ジーノには大き過ぎます。

必然的に選択種は狭まり、同じハッチバックのミラシリーズを選ばざるを得ない感じですσ(^_^;)

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サクサクとジーノに合うように台座を切っていきます。

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いきなり完成しておりますが、切って削って塗ったのがこれです(^^)

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ミラーを取り付けて一応完成です。

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早速、装着(^-^)/

でも…

あれ?

なんかしっくりこない…(¬_¬)

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こっちの写真の方が、分かりやすいですかね?

ミラーの位置が上過ぎて、凄くバランスが悪いですσ(^_^;)

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正面から、左がアヴィ、右がジーノのミラーです。

せっかく流用したのに、元よりダサいのは駄目ですねσ(^_^;)

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仕方がないので作り直すことにしました(^^)

ジーノの台座を利用してアヴィのミラーを付けます。

左がアヴィ、右がジーノの台座です。

比較するとミラー取り付け位置の高さの違いが一目瞭然です。

ただ、ジーノの台座を使うには◯印の部分が邪魔なので加工する必要があります。

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ジーノの台座の凹凸部分を削りました。

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かなり穴が開いてしまったので、埋めなくてはなりません。

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私はいつも樹脂パーツ加工には、プラリペアを使用しています。

プラリペアはプラスチックを自由に成形出来るので重宝しますよ(^^)

成形したプラスチックはかなり強度もあり、穴を開けてビスやボルトを留める事も出来ます。

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ミラーの取付部の比較です。

上がアヴィ、下がジーノ。

アヴィとジーノでは全く違うので、これも加工する必要があります。

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まずは、ボルトの受けの部分の長さを合わせる為にグラインダーで切断。

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ネジ山が無くなってしまったので、新しくネジ山を作り直します。

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ネジ山完成です(^^)

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台座側もそれに合わせて、ネジ穴を作ります。

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台座の大まかな加工は一応完成です(^^)

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細かい凸凹を薄付パテで埋めます。

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台座をウレタン(つや消し黒、つや消しクリアー)で塗ってミラーを取付ました。

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眩しさ軽減のブルーフィルムを貼って完成です*\(^o^)/*

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ジーノのミラーとの比較です。

高さが同じになったので、実車に取り付けたらかなり良い感じのはずd( ̄  ̄)

しか〜し!

外は雨なので、車に取り付けた写真をまだ撮っておりませんσ(^_^;)

全体の投稿はまた後日になります(^^)

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