MAZDA3のインチダウン・真横ショット・ホイール交換・マツダ3・マツダ3ファストバックに関するカスタム事例

携帯破損につきしばらく離れておりました。

その間にインチダウンを行いました。
18インチはカッコいいのですが、薄いタイヤは運転に気を遣うし乗り心地も良くはない。タイヤが減った時に頭を抱える等私の場合はメリットよりデメリットのほうが多かったためです。
16インチは見た目はかわいらしい感じになってしまいますが、乗り心地やランニングコスト面で若干楽になります。205/60R16は215/45R18と比べると採用車種も多いので出先で修復不能なパンクをしてもなんとかなる確率が上がりますしね。
あと意外だったのが峠道の運転がめちゃくちゃ楽しくなりました。タイヤホイールセットの重量が16インチのほうが軽いのですが、それ以上の何かがあるような気がします。車両開発は16インチ採用前提だったのかなあと素人目ながら思った次第です。

ただ1つ悪くなったのは直進時のステアリングの座り感というか落ち着きの無さ。冬に履いているBSのVRX3のほうがまっすぐ走りますし18インチも問題無し。
多分ですがこれはホイールについてきた新車付きのヨコハマブルーアースGTの特性の問題なような気はします。装着位置の前後は変えず左右入れ替えるとさらに落ち着きが無くなりますのでこれはほぼタイヤの直進時の特性と自分の感覚がいまいち合っていないせいだろうなあと判断してます。次はお金貯めてBSのレグノ等に替えてみて変化を見てみたいですね。