ジムニーのプラグ交換・イグニッションコイル交換・プラグコード交換に関するカスタム事例

どうも最近、アイドリング時に失火している気がします。
雨の日とか、エンジン冷えてる時アクセル煽るとかぶるし。
デスビとかチェックしたいけど、とりあえずパーツ箱に鎮座していた、いつ買ったか覚えていないプラグに交換してみようと思います。
番手は純正の一つ上です。

インタークーラー移動とか面倒なのでエクステンション継ぎ足して長くしました。

余裕で届きますね。

磨耗してます。

あれれ？

プラグコードのソケットが千切れたようです。
ダメじゃん、NGKパワーケーブル。って、使った期間を考えればさすがに劣化してるか。

汚い手を見せてすみません。

ケーブルも交換しないとかあ。
これ、アピオさんのTOTSUGEKIイグニッションコイルのセットについてた永井電子のプラグコードです。
うーん、一念発起して、そっちも付けちゃうかあ。

車体のケーブル加工しちゃうと元に戻すのが面倒なのでコイル側で配線加工します。

元のイグニッションコイル等々。
マロリーのコイル使ってました。

付けました。

エンジンかかった。

コイルからデスビへのケーブルも交換。
あとは絶縁テープ巻いて終わりです。
あー疲れた。

これで少し好調になればいいんですけど。