マーチのオイル、エレメント交換・２万キロ到達・モチュールオイル・ニスモエレメントに関するカスタム事例

昨日ですがマーチニスモが2万キロに到達しました。納車されてから1年と2ヶ月ぐらいですが、ちょっと乗りすぎですかねwとにかく、NAで1500でマニュアルで楽しくてしかたがありませんw併有車のノートは平成18年式で15万8000キロ乗ってますwそれから見ると全然乗ってませんが、初回車検までには5万キロぐらい行ってしまいそうですwでも12ヶ月点検してから沼津行ったり、新潟にも行ったりしてるので結構長距離乗っているので仕方ないといえば仕方ないのかもしれませんね。整備士である限りできるメンテナンスはしっかりしようと思います。

そして今日はオイルとエレメントを交換しました。前回12ヶ月点検で交換してから2ヶ月、4000キロ結構汚れてました。前回純正のオイルを入れたのですが、意外と粘度もなくなっていなかったです。3000キロだともっと汚れていなかったのでちょっと早い交換ではありましたが交換してよかったかもしれません。

今回はモチュールのオイルとエレメントはNISMOを入れてみました。マーチニスモでは初のモチュールになります。少し乗ってきた感じ特に違いはわかりませんでしたwニスモのエレメントは、ノートで使ったことあったので性能面はよくなっているのかと思います。純正でも十分だと思いますが、ニスモというブランド力に負けましたw粘度は、いつもは5w-30が指定粘度なので入れてますが今回は5w-40を入れてみました。

取り付けた感じ、ニスモって文字が入るだけでかっこいいですね。ストックしといてもいいなと思いました。ノートと、マーチニスモでエレメントが共通なので別のエレメントを用意する必要ないので、その辺は便利ですね。これからサーキットを走るようになればオイル交換する回数も増えるかと思うので2、3個は純正か、ニスモのエレメントを持っておいてもいいかもですね。

ノートも今は車検時に純正をつけているので変わってますが、15万キロに到達した時に、ブラッシングオイルでフラッシングしながらモチュールのオイル、ニスモのエレメントを使ってた時がありました。この時は、体感できるぐらい違いがありました。やはりオイルもグレードが高いと性能が全然違うのかもしれませんね。回転数を回すマーチニスモではわかりにくいのかも。マーチニスモは、次は、用意出来れば、ニスモのオイルを入れたいなと思いますが、少しTAKUMIモーターオイルも気になっているオイルです。