スカイライン GT-RのLM Limited・流用加工・R35純正・DIY・リフレッシュに関するカスタム事例
2020年11月14日 19時35分
sajitaskie日産 スカイライン GT-R BCNR33
旧垢→https://cartune.me/users/618641 Twitter→https://twitter.com/sajitaskie1?s=09 sajitaskieと申します 自動車の部品を扱う仕事をしています GT-R歴は30年、直6 RB専門です その前はL20から乗っていました 車歴は230グロリア、元年式HCR32、2年式BNR32、8年式BCNR33 LMは正確には総数188台(基準車86台Vスペ102台) Vスペの台数が14台と言う都市伝説を払拭中
過去画で濁してます(爆)
さて、いよいよR35ドアチェックリンクを装着しますよ❕
ブッシュは下側から打ち込みます
画像の刻印がJFLと書いてありますが、この面を上側にすると左側です
右側使用の場合は、JFRの方を上になるようにしてください
既存の物を外して、R35のチェックリンクを装着します
R33のボルト止めが、ナット止めに変更になります
袋ナット2箇所でしっかりと固定します
ピンは上側からハンマーで打ち込みます
はい、完成です＼(^-^)／
最小開放で約500mm
2段目は約800mm
最大開放で約1050mmです
各固定位置の動きもスムーズなので、いい感じですね～(*^^*)
コストパフォーマンス最高なリフレッシュメニューにいかがでしょうか
オススメです＼(^-^)／
