ロードスターの構造変更失敗・いつもいいね＆コメントありがとうございます🥰に関するカスタム事例
2023年02月06日 17時09分
レクアルマツダ ロードスター NCEC
インプからの乗り換えです。 パワー、トルクはインプにかないませんが インプと違い、パワーを持て余す感じはありませんが、そこそこの馬力、扱い易さは感じ、 楽しそうなクルマです。 前の様にお金は掛けずにコツコツと 仕上げていきたいと思います。 ガチな走りは出来ませんが、楽しめそうです。 これからもお付き合い宜しくお願い致します。 オフ会、MT、イベントなどのお誘い大歓迎です。
本日車検並びに車幅変更の為、SHOPさんに同行で陸自に行って来ました。😊
結果車検整備に関しては問題無しでしたが、
構造変更で、大きな落とし穴が・・
リアの反射板から外側までが400mm以内
これはクリアしました。
フロントのスモールから外側までは
400mm以内で見た目はクリアなのですが、
ここで落とし穴が、
フロントの幅では無く、リアのオーバーフェンダーの幅が基準になりアウトとなりました。
厳密に言うとNC1は純正フェンダーでも
アウトなんだそうです。
今回計測で全長4020mm.全幅1780mmとなり
スモールから外側までが600mm以上となり
NGでした。(T . T)
対策として陸自の検査員の方より
ウィンカーをポジション化すれば車幅灯とみなし大丈夫との事。
ポジショニングキットを購入しての
再チャレンジです。
取り急ぎSHOPにまかせちゃいます。
