NISSAN GT-Rの車検対応・ウイングカット・LBWK・DIY・R35に関するカスタム事例
2022年08月17日 21時51分
自分で夜中にこそこそ車いじりをしています。 2022年 R35修理と外観変更 2023年 R35修理と白いR31を修理してます。 2024年 R35サーキット走れるように白い31は公道デビューできる様に頑張ります 2025年 日々のメンテナンス セントラルサーキット会員に入りました。
さて次はこのフタの固定方法を考えます。
(写真はナッター埋込前)
接合方法はFRP樹脂で固めるか、パネルボンドで行こうと思ってましたが、なるべく接合面を増やさないと剛性は出ません。
接合面を増やすためにちょっと考えました。
ウイングをカットした時に出来た端の部分を利用する事にします。
これをチョキチョキ切ります。
イイ感じに片側２枚作成します。
こんな感じで糊代が出来ました。
現物合わせで削りまくりで合わせました。
コレをパネルボンドで固定するのですが、パネルボンドは乾くのが遅いので、絶対に位置がズレますよね
パネルボンドはコレを使用します。
完全硬化は24時間くらいかかるらしいですが 実際には30分もかからず、固まり始めます。
作業を一人でやってるので、途中の写真がありませんね....
時間との勝負だったもんで。
ボンドが固まるまでズレないように小さいビスを片側8箇所くらい使って固定しています。
ビスはボンドが半乾きの時に取るのがベストですね。
こんな感じで縦横水平も色んな角度でみておかしくないように調整しました。
結構何度もやり直しましたよ。
めちゃくちゃ頑張って水平出しましたが、翼端板の精度がそもそも...
って気がしますけど、随分綺麗になりました。
あとは、ウイング部分を削っているところをFRP樹脂とパテで固めて、塗装します。
仕上げと塗装はプロにお願いします。
実は他にも塗装をしてもらう予定のものがあるので、同時進行にします！！
