タイプⅡ トランスポルターのプッシュロッドチューブ交換・タイヤローテーション・ブレーキアジャスタ調整に関するカスタム事例
2022年07月03日 19時59分
備忘録的投稿が多いです。 30歳のオジサンです。 空冷VW歴7年です。 オービス気にするのに疲れ、遅くても楽しい車を求めた結果100キロ巡航できる乗り物がなくなりました。 整備に関しては素人ながらも真剣に向き合ってるつもりです🙃 時に質問攻めしますがご容赦願います🙇♂️ 【所有車】 空冷VW タイプ2 1961 microBUS スバル サンバーディアスS 1997 ホンダ ゴリラリミテッド 1979
皆様こんばんは〜✨
7/2,3の整備記録です〜
年末年始に行ったヘッド交換時、バスのプッシュロッドチューブのシールが上手くハマっておらず、ずっとお漏らししてたので対処します。
お世話になっているワーゲン屋の社長曰く、今はあまりオススメ出来る品物がないということで、中でもマシなこれに交換します。
ドンキで買ってきたみたいなDQN色してます😂
ジャッキアップ、ウマをかまして、オイルを抜きます。
タペットカバーを開け、アジャストスクリューをある程度緩め、ロッカーホルダーを外します。
プッシュロッドを抜きます。
順番と向きがわからなくならないようにしておきます。
ハミチンしてます💧
こーやって外しました。外した穴は順次ウエス詰めといたほうがいいですね。
ブロック側、ヘッド側の穴を綺麗なピンク色にしておきます。
社長に電話して、液ガス塗ったほうがいいか聞いて、そのほうが良いって話だったんですが、真ん中のがヌルヌルするとすっぽ抜けてアウターパイプにいっちゃいます。
こりゃ無理。
シールがシリコンっぽかったので、今回は液ガス無しで組みました。
頑張っておりゃーってやって、ハァハァして賢者タイムに入れました。
ブロック下から見えてるのはストレーナパイプです。
写真はありませんが、ロッカーシャフトを戻し、クリアランス調整を行い、タペットカバーを戻します。
ドレンプレートです。
ペーパーガスケットでストレーナーを挟んでます。
オイルフィルターは御座いません。
オイルは安かったこいつを。
2.5Lです。
あ、バスもサンバーもゴリラもこれ一つでバッチリな気がする❗️ゴリラはクラッチが滑らなければ😅
メーカーに確認しとこ!
しばらくエンジン掛けて、漏れが無さそうなので、カバーを戻しました。
やっぱり色が…KN企画のステッカーが似合いそうな😂
庭がジャングルなので、駐車場の隅っこで、1人安焼肉を。炭とかないので、ホットプレートです!
家の中が私の頭みたいにツルツルにならないし、特別感が最高😍
実際には、1,2番側と焼肉を7/2に、3,4番側から完了までを7/3に行いました。
7/3はついでにタイヤローテと、ブレーキのアジャスター調整をしました。
いい加減ドラム開けてフルードも交換しなきゃダメだ。4年も放置してる💦💦ごめんよ、バス君😣
乗った感じはかなりいいです!久々に作業は上手くいったのでしょうか!?笑
続いてサンバープチ作業投稿するニャ〜