スターレットの@ぴろさんが投稿したカスタム事例

地味に道のりは長かったですが本日正式に手元へ来ました😌
車検、中古新規手続きにあたり知人の方、ネッツ店の方などにはご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした。
皆様のご協力があっての今に至ります🙇‍♂️

車検取りに行く際、知人の方いわく
まだこんなの現存してたのか！
とか
これディーゼルなの！？
などとやはり珍車扱いされたようで、、笑
確かに自分の住んでいる県では90系はたまに見かけますが80系はもうほとんど見ないですしそれのディーゼルなんて恐らくこの県には自分しかいないでしょう_(:3」z)_

仕事終わりに待ち合わせをして引き取ってきました。
記念にN-ONEとパシャリ📷
ナンバーは隠してはありますが17年ほど前まで母親が乗っていたEP82と同じ番号にしました☺️
車体色、グレードは違いますがこのカタチで同じ番号という感じなのであの頃をなんとなく再現できたかな🥹
当時まだ小学生でしたので運転はもちろんできませんので助手席が特等席、頻繁に自分が洗車をしていました。
スターレットからヴィッツへ乗り換えの日ディーラーでさよならしたとき母親が涙してたのをずーっと覚えています。
あれから17年、同じ車の運転席に座り自分が運転する日が来るとは思ってもいませんでした。

4台持ちとなるのであまりお金は掛けれないのですが既にタイヤホイール、ステアリング等は用意しました。
あとは車高調を入れて完成かな、という感じですが現在数少ないメーカーの中でラルグス、ZSSが候補なのですがEP系しか適合は載っていませんが基本的にNP系のディーゼルモデルも足廻りの構造は同じでしょうか？、、
電カタ見る感じ基本的に構造は同じようには見えますが、、
詳しい方いらっしゃいましたら教えていただけると助かります。