シビックタイプRのシビック・DIYに関するカスタム事例
2024年06月23日 00時09分
クルマバカです。 市販車ベースのレースカーが好きで、たまーにサーキット走ってます。 チューニングやメンテナンスはDIY、観るよりもイジって走る派です。 同じような趣味の方いましたらよろしくお願いします！ (フォローの際は一言頂けると助かります🙇♂️)
トランクとアウターパネルの建て付けの悪さ、筑波での事故以来ずっと気になってました🧐
今日のカーチューンも趣味の備忘録です😇
右側3.5mmトランク上がり
左側2.0mmトランク上がり
中々に重症🤧
板金修理の時にヒンジを交換しなかった事が怪しいので、ヒンジ交換と建付調整します。
まずはリアシートとトノボードをバラして片側のヒンジを外します。ボルトの頭に綺麗に塗料が乗ってるのが1度も外してない証拠ですね
で今度はトランクにテンションを掛けているオープナーを外します。
めちゃくちゃなテンションが掛かっているので、外すのしくじると大怪我しますね
外したヒンジを比較してみます
片方の位置を揃えてみると、もう片側はこんなにズレてる。原因はこれか😂
左右のヒンジを交換して、ストライカーとオープナー無しのフリー状態でトランクの座り具合を確認、、、
左側はok、右側は2mmトランク上がり😇
原因はヒンジ交換だけでは解決しない根本的な問題でした。
恐らくボディ側の寸法が狂ってます。
事象としては、トランクを締め切った時にウェザーストリップ(青線)がどうも強干渉しているようで、その反発力によってトランク(緑線)が浮き上がってしまい段差になっているようです。
なぜ強干渉するのか？？
ウェザーストリップを嵌め込むフランジの高さが高いorアウターの見切りラインが低い。そのどちらかですねー😭とにかく赤線の頂点同士の高さ差に寸法の狂いがあるみたいです。
今日はお手上げなので次回に続く、、
最後まで読んで頂きありがとうございました😊
