その他のKATANA・SUZUKIに関するカスタム事例
2020年08月03日 19時22分
ツーリング中にクラッチワイヤーが切れました。
走行中じゃなかったのが幸い。
劣化に加えて負荷のかかり過ぎる取り回しかと。
レッカー先に偶然1100用の部品があり即修理。
ツーリングも続行出来ました。
こんな1日も楽しかったと思えます。
無事ですから。
運の良さに感謝。
2020年08月03日 19時22分
ツーリング中にクラッチワイヤーが切れました。
走行中じゃなかったのが幸い。
劣化に加えて負荷のかかり過ぎる取り回しかと。
レッカー先に偶然1100用の部品があり即修理。
ツーリングも続行出来ました。
こんな1日も楽しかったと思えます。
無事ですから。
運の良さに感謝。
👍3ニューマチックバルブにしました!レブ16000👍16エンジン左置きにしました!下回り全部上げました👍4187今日の昼飯は〇〇でうどん食べました!
ハイに乗っとるヒトの悩みは燃料ゲージのレンズ劣化😪当然、製廃で新品はないし程度がちょいと良いとマン単位につりあげとるし😔でも、かんたんに流用できるクリアの...
今日は⛄雪かきとイルミネーション撤去。午後からハイをやるが。やっぱりスロットルワイヤーかキャブ、燃料に難か😪ワイヤー調整がてらメーターカウル外して汚れ落と...
燃残さっぱりわからんが壊れてない燃料ゲージ取付。ある車種からの流用。壊れてる個体も表面を透明な何かを加工して取付けるか。マァ、ここもハイのウィークポイント...
昨日の塗装工程後の部品戻し🔧ケースは良いとして…マフラーは後日やり直しだな😔改めてチェック。圧縮は問題なし。点火、結局古いセピアのCDIに付け替え。とりま...