エクストレイルのヘッドカバーガスケット交換・2度手間はおとこわり・強化品を謳うならデータを示そう😆・届け‼️に関するカスタム事例

トレイル氏は10年10万キロ選手💦

ってなワケで、朝活後はインマニ外しからの〜、

あ、カーボン汚れスゴ😅
泡タイプのカーボンクリーナーをブチ込んで
やりました🤞😆

プラグ交換ついでに、ヘッドカバーパッキンも交換👍⤴️

消耗品交換の二度手間はイヤですよ😊

作業入る前にエンジンルームは高圧洗浄機で
軽く洗ったけど、インマニに被ってるトコは
汚れ落としきれず😅

ヘッドカバーガスケットはヘッドにしっかり
貼り付いてるので、マイナスドライバー等で
ココら辺を軽くコジり、ベッドカバーを適当なモノで
優しくコツいてあげると、

かんたんに剥がれて取り外し可能🎵

プラグホール回りと排気側は劣化が早く、
ゴム→プラスチックになりかけてマキタ😆

1番シリンダーの両電極の汚損がヒドかった😇

コイルの劣化が寿命間近なのもあるんだろうけど、
EGRバルブからの流入量も多いのかな⁉️🤔

EGRって⁉️排気ガス再循環装置の略☝️
ガソリン・ディーゼル問わずイマドキの
エンジンには付いてます😁

役目は基本高負荷時のNox対策のためなんですが、
クーラントと熱交換で冷まして吸気に戻すと
暖まりきれてない低速時はトルクが増す
んだそうです😙

で、組み付け🎵

IGコイルはネットで安く買える強化品✨
純正同等品との差額は1万くらいかな⁉️

信用してない🤣
短期でダメになったら、やっぱりネ👍
お勉強代です(笑)
NGKや日立製純正同等品の7割保てば、
合格❗🌸

赤色で気分は5馬力up❗🍄⤴️

ココまでは当たり前なんで、もう一つちゃんとした
チューニングパーツ手配してたんですけど、
未だ届かず🤧

カーボンクリーナー吹いてたから、
エンジン始動後は白煙モクモク🤭

コレで圧縮圧力は多少回復😁

暖気後は会社に行ってオイル交換🎵
オイルも使ったコトないブランドを
手配かけてたんですけど、届いてナイので、
今までのヤーツで応急的な🤞

ドレンパッキンもリフレーッシュ✨
日産車にこの銅パッキン以外は
漏れる可能性大です😅