クラウンアスリートのjzs171・アスリートV・17クラウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンアスリートのjzs171・アスリートV・17クラウンに関するカスタム事例

クラウンアスリートのjzs171・アスリートV・17クラウンに関するカスタム事例

2020年09月30日 18時07分

☆KAZUTO☆のプロフィール画像
☆KAZUTO☆トヨタ クラウンアスリート JZS171

チェイサー(サーキット専用)と街乗りクラウンに乗ってます とにかく1JZが好きです😁 フォローよろしくお願い致します^^* 乃木坂大好きです!!

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お久しぶりです!
だいぶ涼しくなってきて車弄りが楽しくなる季節ですね!

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前々からやろうやろうと思って放置していた『スロットルコンバートキット』の取り付けです!

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簡単に説明すると、17クラウンや110マークIIの1JZは100系のスロットルとは違います。
100系の1JZは完全なワイヤースロットルですが、17はワイヤーを動かしアクセルの踏み込み量を数値化しモーターでスロットルを動かします。

その為、どうしてもロスが生じレスポンスが💩になってしまいます(笑)

それを解消するのがスロットルコンバートキットなのです!
スロットルの中のギヤを組み替えてワイヤーで動かすようにします!

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これが純正です。
その後の写真は撮り忘れました💦

ですが、すっごくレスポンスが良くなりました!
これは付けて正解です!
本当は100スロにしたいですが笑

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最近この車で遊んでますw
重さは半端なく、17のドリ車が少ない理由がすーーっごく分かります笑

ですが!
あまり居ないからこそ燃えるのです!
乗りこなせれば乗りこなすほど楽しいですしね🙂

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