コペンのコペンl880k・Dスポーツ・通勤快速仕様・純正エアクリボックス加工に関するカスタム事例

こんにちは。

エアクリBOXの小細工が良い感じなので
ご報告しますね。

エアクリBOXの底に蓋のされてる水抜き？
みたいなのが有ります。

実際はゴムのプラグみたいなのがハマっているらしくて、そのプラグを外すだけ(棒状の物で下に押し抜く)のつもりだったのですが…

使った棒が太過ぎてプラグの固定部分まで打ち抜いてしまいました。

仕方ないので固定部分の残りカスを全て除去してバリ取り。

エアクリBOXの底部分にΦ25mmの穴が出来ました。

ココから外気を追加で取り込みます。
(象の鼻は活かしたまま)

因みに下から見ると…

ココから吸うので丁度ナンバープレートの裏側辺りですね。

フロントグリルのナンバープレートの所を入って直ぐのエアクリBOX下側から吸う感じに成ります。

なので、熱対策も導風板も不要みたいですね！

ゼロ発進の出足と2000～3500rpm付近のトルク感が特に強化された感じですね。

因みに高回転までスムーズです。
Dスポーツマフラーと合わせて良い感じです。(Dスポマフラーは3000rpmからが得意かな？)

また、暫く様子を見てから更に吸気を小細工しますね。
気になっているパーツが有るので。

【今日のまとめ】
・アクセルが軽くなりました。
・排気音が重低音になりました。
　(但し1000rpm以下は静か、1000rpm超えると急に低音が響く)
・運転が楽しくなりました。

以上です。Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ

【追記】
正面からだと
ココの辺りから吸気してます。