ハリアーのカーチューンは久しぶり・SSR・プロフェッサー・アドミレイション・低いようで低くない丁度良い高さに関するカスタム事例
2024年07月16日 20時48分
装備部品はマイカー記載のページにて一部を除いて紹介しています☀️ 現在も歴代の車も全て純正フォルムを活かしたスタイルをコンセプトに日々カーライフを楽しく送っています😊 ✅最小限の条件で個性を引き出す ✅一般道で違和感なく街中に溶け込めるカスタム ✅物足りなさを感じさせない一台 上記3点をテーマにしています⭐️ 投稿を拝見した際は必ずいいね！を心掛けています☺️✨ CTを通じてたくさんの交流が出来たらと思っておりますのでよろしくお願いしますm(__)m
こんばんは😃🎶
CT暫くご無沙汰しておりました😅
春頃から一目惚れしたホイールがあったので交換です🤗その前に下準備が忙しく大変でした😅
今年新作モデル✨
🛞SSR Professor MESH Under🛞
カラーはプラチナムシルバーをオプションで選択🤗
以前245/40 21（728mm）
今回245/35 21（704mm）
728−704＝24
24÷2＝12
単純に12mm隙間が出来る計算🧐
リアはスプリングで下げて埋めました😊
隙間が必ず気になると思いスプリング交換しました😃✨肝心の乗り心地は、、、かなり良い方です🤗
交換して気付きましたがイデアルのスプリングは正直お世辞にも良いとは言えませんでした😅
もしくは、自分には合っていないだけ🤔
同じくフロントも交換😊筒でまだ下がりますがバネレート引き上げにより車高が上がりましたがインナー干渉も全くありません🤗
前前軸重940kg÷2＝470kg
470÷バネレートで沈み込みが分かりました😄素人ながらこれである程度理想のバネレートが計算出来ます😊✨
勿論全切りOKです🙆♀️
フルスピードは出せませんが😗
こちらはリアのリム幅です🤗🎶
前回は前後コンケイブ違いでしたが
今回は前後リム幅違いです😊
自宅から出られなくなるのでこれが限界😂
