3シリーズ カブリオレのDIY・目指せPickUpCars・ピックアップ一度でも載ってみたい・エンジンに関するカスタム事例
2021年01月30日 23時42分
実は去年、淡路のツーリング後しばらくして燃料ポンプお亡くなりになりました。
自分でやろうと思ってたけど、仕事で時間無くてショップ預けてました。
そして、、、直ったと思ったら今度はヘッドカバーからオイル漏れ笑
丁度作業時間作れそうだったので、自分で交換👍
パッキンはカッチカチのバッキバキになってました💦
どうせ交換するならと純正のプラスチックカバーは捨ててアルミの社外カバーにしてみました。
そのついでに、各吸気ポートにあるpcvの穴もタップ切ってメクラ👍
今までもpcvは外部に引っ張ってましたが、コレで完全に外部pcv化
丁度1年程前、インテークバルブのウォルナットブラストをしましたが1年でまたこんなに汚くなってました。
なのでまたウォルナットブラスト👍
今回、pcvの穴塞いだのでこの先はもうこんなに汚れる事は無いと思います。
写真の右上くらいに小さい穴見えますかね？
それがpcvに繋がる穴です😊
カバーからこの穴を通ってブローバイが吸い込まれるのでバルブが汚れるんですね
そこを塞いで、代わりにエンジンの外に出して間にオイルキャッチタンク、その後スロットルボディの所から吸い込む様にします。
カバーがアルミになる事で、純正みたいに割れる事はおそらく無い。
pcvを完全に外部化した事でインテークバルブの汚れも圧倒的に付着しにくい👍
見た目もグレードアップ？
補足
このカバー、フルキットで買ったけど付属のパッキンは明らかに漏れそうだし、
付属のホースはめちゃくちゃ短くて届かない。
ブローバイホースはオプションで純正と同じくインテークに戻す指定したのに、何故か大気開放用のフィルターが入ってるし😢
カバー到着後、純正パッキンにステンメッシュのホースにフィッティング材にと色んな所から代わりの物を探しまくって大変でした😭
今回はカバーのついで作業で、ワコーズのレックス、ウォルナットブラスト、バキュームホースの引き直し等色々てんこ盛りで作業したのと、カバー付属部品が足りなさ過ぎて手配しながら進めてたので
かなり日にちがかかりました💦
