335i CabrioletのBMW E93・カブリオレ・ブーストエアプレッシャーセンサー・エンジン出力低下に関するカスタム事例
2022年11月10日 13時28分
tomoBMW 335i Cabriolet
2007年式前期E91から2007年式前期E93へ、、 今後、不具合や修理など必要になってくると思いますが、怪我、故障、綺麗、パフォーマンス向上、メンテナンス、、、人体の構造とよく似てますね。 皆さまの投稿を見て色々と学ばせていただいております。どうぞ宜しくお願い致します🙇♂️ ●BMW 335i E93 2007年前期モデル Ｍスポーツ 直6 ツインターボー 6AT n54エンジン 全長4590 全幅1780 全高1385 重量1820kg 馬力306
エンジン出力低下😭
高速道路でチェックランプが点灯😭
エンジン異音、ガタガタ感もなく、速度も上げないように一定速度65キロで快適に帰宅出来ましまた😅
帰宅後、車庫で再度エンジンスタートしたらチェックランプが消えていた、、、
翌日、30分くらい速度上げたり、stop＆goしたりアクセルを4000min吹かしてもチェックランプは点灯しませんでした。
翌日、診断機チェックをしたら、、、
エラー表示が出てました。
↓
30ff=ターボチャージャーのブースト圧が低すぎる
3100=ブースト圧制御の無効化
(2F9Eエラーのオイルレベルはさておき)
ひとまずブーストエアプレッシャーセンサーを交換。
(10.000円でした)
再度エラーが出るようならインマニプレッシャーセンサーも交換ですね、、、😅
今のところ、エラーなしです🥹
p.s インマニプレッシャーは18.500円ぐらいだった、、、😅
