ロードスターのkazzさんが投稿したカスタム事例

皆さんこんにちは。
早いもので…
ロードスター「マサオ」君を起こしてから
3回目の車検完了しました。
今回…車検に合わせて足、変えました。
選んだのはブリッツ車高調。

車高調選び失敗しないために…
成田のH自動車社長でロードスター師匠で友人でもある大木氏と入念に打ち合わせし、
ブリッツを選択。もちろんコストも含めて。

以前は、ノーマル形状のダウンサスとメーカー不明のショック。
抜けてるな…とは感じていました。

先日、山中湖を抜け伊豆下田までのツーリング。
セッティングは、メーカー推奨の車高。懸垂力。
まずは、サス変更後初めての首都高。
それからワインディングへと。

一言で言うと.もう別の車。

以前、BMの323のサスをビルシュタインのサスキットに変えて感動した覚えがありましたが…
それ以上。
不安定感がなくなったのはもちろん。
少々スピードオーバーかな…でアプローチ進入しても…
以前であれば膨らんでしまうのが膨らまない。
タイヤが2ランク上のタイヤに変わったような感覚が…
アクセルのオンオフがキッチリ挙動に現れ。
ノーズがキッチリ、インに向く。
コーナーが楽しくて仕方なくなる。

足もだんだん悪くなるので…
新しくいいサスを入れると感動です。