GSのなおなおさんが投稿したカスタム事例

ながーい　しうまつ日記😏
ローター研磨しました
エアバルブキャップ交換しました
モーニングコーヒーしてきました
人工芝にしました

リアのブレーキパッドを新品に交換したら
キーーーーーーって、激しい異音😅
坂を下ってくるチャリンコのオバさんかよ😫

音の出るブレーキって、よく効くパッドみたいで
嫌いじゃないんだけど…
目立ちたくないから、音はちょっとね…
って事で、ローター研磨してもらいました。

2500円/枚だったので、
フィーリングが気に入らなかったのもあって
ついでにフロントも研磨してもらいました。

研磨前は、一番外側が当たってなくて
ローターが磨かれないから
小さく見えちゃってたけど…
研磨したからデカく見えるようになった（笑）

パッド交換とかローター交換とかで、
ピストン押し戻すと、エラー出ます😅
組んだ後に踏み込むと油圧が下がるから
ブレーキオイル漏れって判断するんでしょうね

って事で、診断機繋いでエラー消しました。

フロントはエンドレスのSSM
リアはディクセルのM
前後とも超低ダストパッドなんだけど…

ローター研磨したら、めちゃ効かない（笑）
止まると思った所より
1mぐらい進んじゃう感じ😅

まぁ　強く踏めば効くから、何も問題無いし、
ワタシ的には低ダストの方が
プライオリティが高いので、コレはコレでOK

そもそも、ブレーキパッドの
効きの良し悪しって何？
普段乗りでは、そんな強くブレーキ踏む事も無いから
弱く踏んだ時に、どれだけ効くか？が効きなの？
そもそも、どれだけ効きの良いパッド使ったって
タイヤがロックしたら一緒だよね
どんなショボいパッドでも、
タイヤロックさせるぐらいにはなりそうだけどなぁ

段差越えた時にAFSの警告灯点くことありません？
車高が下がったせいで、
車高センサーが底突くのが原因ですので
固定点を上の方にずらしてあげます。

光軸は下がっちゃうから
直さないとダメだけど、
ワタシのはコレで警告灯点かなくなってます。

GSってバンパーの固定部がちぎれちゃうんですよね
nisiさんのを参考にして
バンパーに穴あけて、取り付け位置まで
タイラップで引っ張ってみました。

なぜタイラップかと言うと…
バンパーを擦った時に
多少動いた方が、衝撃を逃しやすいんですよね
1週間ほど乗ってみたけど、切れてない😁
って、テレワークで会社ほとんど行ってないな😅

完璧じゃないけど
全然隙間小さくなっていい感じ😁

やっぱりポンコツ感は減らしたい😁

ワタシのアイデンティティのダイスエアバルブ
らしくない。似合わない。と解っていても
コレは外せません（笑）

右はキャリパーの色に合わせて
ゴールドにしてみた。
カッコいいかどうかは微妙だけど
ネタにはなるかな😁

左はシルバー付けたら
あっさりし過ぎてる感じだったから
黒にしてみた。

そのうち目立たないシルバーに交換すると思うけど😁

こういうのは気軽に交換できていいね😊

日曜の朝は
軽く写真撮って、缶コーヒー飲んできました。

おおぐっち号　カッコいい😁
LMとは思えないリムの深さが素敵です。

やっちゃん号
色とホイールが良い😁
やっぱり、車高とホイールで8割完成だよなー

すぎさん号
この車高で、下回り擦らずに乗ってるなんて驚き‼️
って事は…昭和村行けないんじゃ？😅

のんびり、マニアックな話で
楽しい時間を過ごせました😏

あ…チビタツ号撮ってない😅
A5カッコよかったー
色もホイールもいい感じ😁

帰宅後はお庭のリフォーム
天然芝から、人工芝へ張り替えました。

天然芝剥がすのが大変だった…
と言うか…捨てるの大変😅
これでメンテしなくて済むかなー（笑）

張り替え終わってから、娘とプール😅
めちゃ疲れたー（笑）