デイズハイウェイスターのLS460・UCF30・B21A・LA100Sに関するカスタム事例
2022年02月08日 03時41分
みんカラでhirohitoのHNで やってます！ 2022年1月27日 N-BOXカスタム EXターボ納車 2024年4月14日売却 2023年9月14日 ZR-V 1.5Lターボ Zグレード 契約 2023年10月12日納車 2024年5月31日売却 2024年4月26日 N-BOX カスタム コーディネートスタイル ターボ 納車 2024年6月13日 ZR-V e:HEV Zグレード 納車
今回の乗り換えでデイズを売ったんですが
よーく考えたらリーセルすごっ！
って気づき今までの覚えてるのだけ
備忘録代わりに載せてみます（笑）
あくまで車体本体価格です。
デイズ Gターボ ハイウェイスター
購入時 58万円
↓
売却時
2年間所有 使用距離 1万km
売却価格 45万円
たったの13万損\(//∇//)\
これは、コロナ禍の影響が大きい気がします。
次に軽つながりで
ムーブ カスタムRS
購入時 108万円
↓
売却時
1年半所有 使用距離5千km
売却価格 68万円
40万円の損Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
画像のまま売ったのに、、、。
軽ってリーセルいいんじゃなかったんかい！！
って落ち込んだのを覚えてます（笑）
ちなみに、とあるメーカーさんのデモカーです。
次はLS460前期バージョンS Iパッケージ
購入時 125万円
↓
売却時
3年所有 使用距離 1万5千km
売却価格 65万円
60万円損
このLSはムーンルーフもマクレビも無かったのですし
完全ノーマルに戻したので
まぁー。こんなもんかな？
って納得でした。
次はLS 中期バージョンC Iパッケージ
購入時165万円
↓
売却時
3年半所有 使用距離1万km弱
売却価格 70万円
95万円損(-.-;)y-~~~
コイツもライト以外はノーマルに戻したので
仕方ないかなぁー？
って言い聞かせましたが！！
いやいや、、、値落ちしすぎ！！
前期の時から感じてましたが
型落ちして半年後ぐらいから値落ちが
激しいってガッカリしたのを覚えています。
最後はこいつ。
30系 LS430 右ハンドル
購入時 38万円
↓
売却時
3週間所有 使用距離500km
売却価格 13万円
25万損
このLSは、かなり希少な右ハンドルってので
下見もせずポチりましたが
ボディーはサビが出てるしブレーキやばい感じだし
マウントは効いてる感なかったし
オーディオは社外キットが付いていたけど
配線めちゃくちゃで一から調べて組み替えないと
いけないなど
トホホ感がスゴすぎて手放しました。
