2021年02月07日 16時51分
東京都在住です。 愛車のKP61には、昭和63年頃から乗り続けてます。 エンジンの仕様は何度と無く変更を繰返し NAキャブ仕様は飽きるほど乗りました。 4K用のTRDのピストンが生産廃止の際に 現在の4AGターボの仕様に変更しました。 エンジンはMOTECにて制御しています。 車両はフル公認なので、そのまま車検に持ち込めます🎵
神奈川県の『ソレイユの丘』に行ってきました🎵
夕日がキレイですね🎵
今日は学校の放課後を使って破れてたドラシャブーツを交換しました！時間がなかったので分割式にしてみました！分割式だとすぐ終わって楽ですね😄ハンドル全切りした...
長所・サーキット走るのに困らない装備・軽い(現時点で810〜820kg)・見た目はぼちぼち・ある程度は部品出る。短所・エアコン、パワステ、パワーウィンドウ...
車検終わって迎えに行ったら店頭の売り物と並べてあった。THE場違い（笑）真ん中に見えるニスモは2050万円也。スタタボ何台買えるかな、だ。
先週はカムカムフェスタでしたよ〜😊KP.KE保存会メンバーの方々と😍
KP61の長所はロック、トー、ロックが三回転程な所でしょうか🤗クイックですよ～🎵短所はそろそろ、純正部品（物により？）の供給に危機感を感じる今日この頃です💦
