グランド・チェロキーのかわうそさんが投稿したカスタム事例

久しぶりに投稿します。
寿命が来ていたブレーキディスクを交換した記念に。
ビックローターも検討しましたが先ずは純正サイズで。
長年お世話になっているメカニックの方と相談の上、今回はスリットにしました。
個人的にはホールとスリット両方が良かったのですが、どこのメーカーもWHのSRT8は設定がないのでワンオフor他車種流用になりとんでもない金額になりそう（汗）
前後共にWK流用出来ないかなぁ？

フロント側。

リア側。
せっかくディスク交換するのでキャリパーは前後共にOHしてもらいました。
クリアが劣化して剥がれてしまい、マットレッドになってるのが悲しい。
それにしてもこの車重で4podキャリパー。
WKは6podなんですけどね。
ホイールのデザインもあってブレーキ周りがやたら小さく見えます…
ブレンボもカッコいいんだけど、エンドレスとプロミューのキャリパーは高校生の頃からの憧れ（笑）

さらにどうせならと、ステンメッシュに前後共に交換。
SRT8用は国内での取り扱いがほとんどないのでどうせならとMoparにオーダー。
パッドはメンテナンス性を重視してダストフリーをチョイス。

交換後のタッチは別の車に乗っているかのようなフィーリングに。
まだアタリが出てないので効きに関してはわかりません。
しばらくノンビリ走って様子を見ていこうと思います。
数少ない車両なので他のオーナーさんの参考になれば嬉しいです。
パーツ代、工賃込みで30万でお釣りがきました。

左リアのバンプラバーが無くなってるのと、ショックのヘタリが進んでるので早々にこちらも交換です。
バンプラバーとショック交換、工賃込みで20万で治る予定。
どうせならブッシュも交換したい。
物があるならピロ化したいかな？
あとタイヤもそろそろ…
ゆくゆくはディアブロチューンとフロントパイプも変えたいですね。
少しずつ少しずつ。

コイツにもトラックホークみたいにスーチャー乗せたら…