スイフトスポーツのバッテリー交換・ハイテックプレミアムに関するカスタム事例

まだバッテリー上げたことはありませんでしたが新車から3年8ヶ月、60,000kmを突破した為、出先で死なれても困るので予防の意味も込めて交換することにしました。

今回購入したのはBOSCH製 ハイテックプレミアム 60B19Lです。

純正装着の古河電池46B24Lと同等容量（46Ah）
CCA（冷間始動性能）値アップ（295→410）
サイズダウンによる若干の軽量化（約12.2kg→10.4kg）
と一見いいことずくめな選択。
（みんカラの先輩方を参考にさせていただいた）
軽量化に関しては誤差の範囲内？

諸説ありますが、説明書にも｢取付前に補充電をする事をおすすめします｣と記載されていたので12v2Aで充電。80%の表示から約20分で充電完了になったので気分的にはやっておいて良かったかな？感。
（ちなみに製造年月日は2024年1月15日でした）

補充電後の電圧 12.91v

サクッと取り付け。
24サイズから19サイズなので高さはほぼ変わらず（ボッシュ製の方が2ミリほど高かった）、横幅が小さくなりました。
純正バッテリーに着いていたバッテリーカバーはガバガバになったので取り外しました。

MFバッテリーは初めて使うので液栓が無いのが新鮮です。

スロットルの再学習、時計合わせ、パワーウィンドウとドアロックのリセットを行い作業完了。

交換前のエンジン始動（暖気後）

交換後のエンジン始動（暖気後）