デイズルークスのレオ7(レオセブン)さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
デイズルークスのレオ7(レオセブン)さんが投稿したカスタム事例

デイズルークスのレオ7(レオセブン)さんが投稿したカスタム事例

2020年01月11日 01時09分

レオ7(レオセブン)のプロフィール画像
レオ7(レオセブン)日産 デイズルークス B21A

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デイズルークスのレオ7(レオセブン)さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

デイズルークス後期型に前期用のサンダーテールの取り付け!

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前期と後期では、カプラーの型が違うので、変換ハーネス(約7000円)を購入すればなんて事は無いのですが、
私は、高っ!って思ったので、
ギボシで700円程で繋げました😅

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テールを外して

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コレがテールのカプラーです。
後期型は、四角で、サンダーテールのカプラーは長方形!
なので、ぽん付け出来ません😢

何でこんな部分の型を変えているのか意味解りませんが😅

リアスピーカー辺りのカバーを外せば作業し易いですが、
私は、横着なのでカバーをめくってギボシを造ったので、ちょっと面倒でした😅😄

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ギボシを造る為に配線をカット✂する時は、ちょっと緊張ですね🎵

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カバーを棒で支えてスペース確保😅
※カット✂する時に何処の配線が何色か、覚えておくか、配線にマスキングテープ等に書いて、それぞれの配線に印しておかないと、

※カット✂した後にちんぷんかんぷんになっちゃいますよ!

作業する時は、ショートし無いようにバッテリーのマイナスを外せば安心ですが、私は、横着なので外さないで慎重に作業しました。

※更に、右側と左側で、微妙に配線の色が違うので、
それぞれ確認して下さいね!

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コレが左側の配線出来上がりです!
※この配線のカラーをまねすれば多分大丈夫です😅

右側は、手こずって写真撮るのを忘れてました🙇😅

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コレは、サンダーテールにギボシ取り付け完了写真です。

※ちなみに、外した純正テールの配線にも、簡単に戻せるように、ギボシを造っておきました!

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ちなみにディーラー車検は、通らないので、純正テールに戻しましょう!
民間車検なら検察官次第らしいです。

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私は、今年5月に初車検ですが、テールは、民間車検にこのまま出してみます。

後期型にサンダーテールを付けたい方の参考になれば、幸いです🙋😄

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