かずさんが投稿したカスタム事例

親の車がこの前の大雪の時にｽﾀｯｸして無理に出た後からﾁﾘﾁﾘと鈴が鳴っているような音が鳴ったり鳴らなかったりしだしていて距離も12万ｷﾛ走っているのに加え年式的にｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換時にﾌﾟｰﾘｰも対策品に替える必要があるのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟからと思い替えることに。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外してｸｰﾗﾝﾄを抜きます。

ﾍﾞﾙﾄ、ﾌﾟｰﾘｰを外してｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを回してみると回りが重く異音もしています。
音の質が似てるけど軽い質だったので回した音が鈍い感じで原因としては違う感じですがﾌﾟｰﾘｰがか擦っている可能性があります。

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを外した後の回りを見るとか擦ってる跡はないです😓
よく聞いてみるとｴﾝｼﾞﾝを止めて再始動させようとしたらかからなくなった時があったらしいのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの回りが重いのでこれが原因かも。

KFｴﾝｼﾞﾝはｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが弱いらしいので今回は社外のGMC製のｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟに対策ﾌﾟｰﾘｰとついでにｻｰﾓｽﾀｯﾄも替えます。

ﾌﾟｰﾘｰは右のﾀｲﾌﾟに。質感が違いますね。

ｻｰﾓｽﾀｯﾄは84℃ｵｰﾌﾟﾝです。

新しいｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとﾌﾟｰﾘｰを付けてﾍﾞﾙﾄを張りｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟも新しい物に替えてｸｰﾗﾝﾄを入れます。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取りつけてｴﾝｼﾞﾝをかけてﾋｰﾀｰをかけてｴﾝｼﾞﾝをかけておきます。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰの口からｸｰﾗﾝﾄが減らなくなったらｷｬｯﾌﾟを付けて更にかけっぱなしにしておきますが気温が低いので水温が上がりにくいのでﾛｱﾎｰｽを触ってある程度暖かくなったら暫く走行して水温を上げました。ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝが2回程回ったらｴﾝｼﾞﾝを止めて冷やしてﾗｼﾞｴｰﾀｰの量を見て減っていたら足しｻﾌﾞﾀﾝｸにｸｰﾗﾝﾄを多めに足して取り敢えず終了です。あとはたまに数回量を確認します。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを替えた結果あの鈴が鳴っているような音は頻度は減りましたがまだ鳴っています😥

知り合いの車屋でﾘﾌﾄを借りて上げてみたら音の原因が分かりました。
音の原因はﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｲﾝﾅｰｼﾞｮｲﾝﾄにﾘﾝｸﾞが付いていてそれがｽﾀｯｸから脱出した時に雪の塊が当たり外れて遊んでいたからみたいです。

本来はこのような状態です。
車種によって付いていたり付いてなかったりするのと音も走るとしていて停止していてもする場合があったのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのﾌﾟｰﾘｰかﾘﾝｸﾞｷﾞﾔに何かか擦っているかと思っていましたが原因は意外なところでした😅このﾘﾝｸﾞは何の意味があるか分からないので無くてもいいような感じです。
今回はｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの回りが重かったのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが駄目になりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしても困るので(前に乗っていたﾑｰﾌﾞは判断ﾐｽでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしてﾍｯﾄﾞが反り廃車)これでまだまだ乗れるので結果ｵｰﾗｲということで😅

知り合いの車屋に向かう途中走行中右に流れるのと変な細かい振動が出るので序でにﾀｲﾔを見てみたら左ﾀｲﾔの1ヶ所が膨らんでたん瘤が出来てました😨　　
これのせいで右に流れるのと細かい振動が出ていたみたいです。

まだｷﾞﾘｷﾞﾘﾜﾝｼｰｽﾞﾝは使えると思い使っていたのですが製造が2010年製と13年前😨のﾀｲﾔなので目が有ってもたん瘤が出来ても仕方ないのとよく持ったもんです。
取り敢えず代わりのｽﾀｯﾄﾞﾚｽを付けておきます。ｼｰｽﾞﾝ前に交換ですね。