メガーヌ ハッチバックのカレー部定期報告・オイル交換・バリアブルコネクター・TOROPHY Rはセンサー管理がTOROPHYとは違った・なので、一か八かで抵抗値変更したら突然適合wに関するカスタム事例
2024年05月27日 21時12分
2022年10月29日にDS3からメガーヌに乗り換えましたが、2024年9月4日に急遽手放し、2024年9月27日よりアルピーヌA110Sになりました。 普段使いの車は2023年11月18日よりMINI CLUBMAN JCW（F54）に乗っています。 引き続き新しい車とMINIでもよろしくお願いします。 アイコンはCARTUNE始めたきっかけになったDS3を引き続き使いたいと思います（ネタが切れるまで…）
本日はメガーヌのメンテデー。
主治医のお店でオイル交換他諸々です。
エンジンオイルはいつものNUTEC NC-40。
フィルター交換込みで5.5リットル使用します。
1000キロで500ccオイルが減るということは…
2.8リットル減ってるということになり、計算上は3.7リットル抜ける計算でしたが…
実際フィルター込みで抜けたのは5.3リットル。
NUTECにしたらオイルの減りがほとんどありませんでした。
オイル交換中に下回り点検と
タイヤの前後ローテーション
ブレーキパッドが終わりかけ…
まだ18000キロなんですけどね…
しっかりディスクも耳が…
dokuさんから頂いたブレーキパッドに近日中に交換しますw
超ベストタイミングでパッド頂けたので助かりましたw
それにしてもオイルパン小さいし、フィルターも小さいし…さすがシルフィーのエンジン。
そして純正リアダンパーの減衰を調整。
そして試し走りで雨…
そしてレカロに変えてから出続けたエラーの対処です。
メガーヌはまさかの運転席も着座センサーが必要で、着座センサーがついていないシートだったので、エラーが出続けしまい、コンピューターの学習機能が止まったままでした。
オークションで手に入れたRMSの着座センサーとRECAROのバリアブルコネクターを手に入れたので、手探りで装着。
マッチする抵抗値を探します。
そしてずっと表示されていた「Check Stop & Start」も無事に消え、「Stop & Start Activated」になり、アイドリングストップが作動することを確認。
大喜びしたところ、次はこの表示…
キーレスの電池不足…
電池変えたの2ヶ月前ですけど…
無事に治ったので、わざわざ会社の近くまで走り、トンカツ屋でカレー部定期報告
