マークXのオイル交換・オイルキャッチタンクの清掃に関するカスタム事例
2021年08月01日 18時47分
イカ焼きトヨタ マークX GRX130
車好きのおっちゃんです。 車歴 1.アルトワークスS-X CL11V 2.180SXタイプⅢ RPS13 3.レガシィワゴンD型 BH5 4.エクシーガ DBA-YA5 5.エスティマ ACR30W 6.bB NCP30 7.ヴェルファイア AGH30W 8.マークX G's 9.クラウンクロスオーバー RS 勝手にコメント、いいねをしちゃますが、悪しからずご了承下さい。 カスタム車、ノーマル車を問わず、マイカーをこよなく愛し、大切にされてる皆さんに敬意を！
今日はマークXのオイル交換とオイルキャッチタンクの清掃をしました〜。
これは過去画像（笑）
オイルキャッチタンクの清掃は前々回のオイル交換の時だから1万kmですが、相変わらずオイルが溜まってますね（笑）
キャッチしたオイルだけど、汚いですね。
でも、使用オイルをニューテックに変えてから出てきてる量が少し減ってる気がする。
ホース内もかなり焼けてるな…。
で、まずはオイルを上抜きで抜いた。
汚いね〜（笑）
で、今回もこいつを注入しました。
このオイルにしてからエンジンの調子はいいです。
ちなみに、オイルフィルターも交換しないとあかんかったけど、すっかり忘れてたので次回にフィルター交換ですわ…
あと、別の人のタワーバーの投稿で質問している人がいましたが、オイルゲージってタワーバーの下にくるので抜き差ししにくいんですよね〜。
私はめんどくさいのでタワーバーは外さずにやってます。（笑）
オイル交換が終わった途端にゲリラ豪雨が…。
危なかった（笑）
