ムーヴのムーヴ・ダイハツ・６月もよろしくお願いします・ドライブに関するカスタム事例
2024年06月05日 11時36分
ヘッド吹いて至る所が老朽化してたのでフルOH済のエンジンに載せ替えました
EF-DETでハイブースト(具体的に1bar以上)かけるとヘッドガスケット飛びは定番らしい？
AFも見ましたが特に薄すぎる事も無かったので掛けても0.9barに抑えようと思います
クラッチもOS技研のシングルメタル、マウント類もエセ強化新品に変更
その他諸々色々交換。
綺麗に2番シリンダーのガスケットが吹いておりました。ヘッドも歪みや割れはなく別の車に転用されるそうです。
