BRZのエキマニ交換・ジョイントパイプ・エンジンマウント・快適性❌・面白い車に関するカスタム事例

はい、エキマニ変えました！
中古でゲットした、HKSのGT-SPECです。
キャタライザー付きですね。

もともとフラッシュエディターは持ってたので、これで心おきなくPhase2データが使えますww

せっかくエキマニ外すのなら、ここも変えたくなりますよね！！
と、言うことで、写真下段のヤツを入れました。
下手くそバンテージ処理💩

TOMEIのジョイントパイプですね。
ここに遠慮がちにTOMEIのロゴがwww

んで、ぶっといジョイントパイプ入れると必然的に交換すべきなのが、エンジンマウント。
クスコの強化エンジンマウント入れました！

STIのやつよりかなり硬いみたいですww

なんでSTIじゃないのかって？

安いからですwwww

・・・
エキマニ、ジョイントパイプ、エンジンマウントの交換で、トータルで4.5時間くらいかかりました😅

・・・
まだ試運転しかしてませんが、結構排気音が大きくなった気がします。
（フロントパイプは純正、センター～リアはパワークラフトのシングルマフラー）
それよりなにより、エンジンマウント強化したことで、振動がヤバいですwww
クルマに快適性を求める人は、絶対入れちゃダメですねwwwクスコのエンジンマウント👀
でも、ストイックでスパルタンなスポーツカーにしたい人は、真っ先に入れるべきかもですwww

とにかく、また一段と走るのが楽しいクルマになりましたwww