スイフトスポーツのコルトスピード シリコンスーパーサクションホース・コルトスピード ハイフローインテーク・吸気のみ、あとはエンジン関係何もしない・熱中症に注意・シエクル レスポンスリングに関するカスタム事例
2023年07月30日 17時10分
はじめまして！ 350タントカスタムから33スイスポへ乗り換えました❗️ タントの弄りネタは、豊富でしたが 今からカーチューンへUPするのも大変なので、同じハンネで登録していますみんカラにUPしていますのでL350乗りの方は、みんカラへ お出で下さい🖐️ スイスポは、チューンよりカスタム 走りよりも、ビジュアル重視で。 車以外のネタ多いですが ご勘弁を✋ あと、いつの間にか無言フォローを しているかもですが、お許し下さい🙏 宜しくお願い致します🙇
こんにちは❗
今日は、ウォッシャー液の補充を
やっただけ、暑すぎて
運転するのも面倒に思い
自宅で涼んでいます😅
また、明日から地獄のような
暑さの職場で働かなければ
いけませんので💦
昨日
コルトスピードさんから出たばかりの
ハイフローインテークと
シリコンスーパーサクションホースを取り付けてました。
まず、エンジンカバーを外して
純正のサクションホースを
外しまして
シリコンスーパーサクションホースを取り付けます。
この作業、素人のワタクシでも
あっと言う間に出来ました。
ホース取り付ける前に、エアクリボックス側の方に、シエクルのレスポンスリングを取り付けます。
今度は、インテークを取り付けますが、先にラジエターキャップから
出ているホースを外してハイフローインテーク内に貫通させます
こちらも、暑くて休み休み
作業しましたが、20分位で
完了しました。
こんなだったのが
こんなんなりました👍
エンジンカバー、
今みんカラの友達に新たにエンジンカバーを購入し、塗装をお願いしています👌
ハイフローインテークに関しては
コルトスピードさんのYouTubeで
公開されてます。
ワタクシ、エンジンもほぼ2500回転以外で走ってますし、無理させてないので、吸気効率や吸入空気温度等
そこまで気を使わなくてもイイのだろうけど
ビジュアル的に良かったので取り付けましたので、今後スイスポを
走らせても、変化等気が付かないと思います💦
