せーやさんが投稿したns1・原付・レストア・オールペンに関するカスタム事例

3万5千円のポンコツNS1を今回レストアします！
※ちなみボクのバイクではありません。

まずバイクを取りに行って
・カウルがない
・ステーが曲げられてる
・キャブがゲロみたいにくさい
・オイルタンクが別物
・メットインが切られてる
・缶スプレー塗装
・タンクサビサビ
・オイルポンプ死亡
などなどまさに最悪でした笑笑、

とりあえず骨にしてみました笑
骨だけ見るとしっかりしてます^ ^

続々と部品が届いてきました^ ^

2ストのカギともなるオイルポンプこいつが壊れたら焼きつくので、リビルト品を購入しました！

インマニキャブはレーシングタイプがついていたけどオーナーは女の子なので、チューンダウンして nsr50のインマニとキャブを流用ですが、スロージェットが何かやられてました笑
まぁ穴は無事だし大丈夫かな？🤔
※ nsr50のキャブはNS1よりも少し番手が上で濃いめになるようなので流用しました
まぁ本当は節約したかったからなんだけどね^ ^

ご覧の通りのありさま、サンポール作戦でいきます笑笑

今回は要望でcbr風カウルをつけます！
ヤフオクでアッパーが2万だったけど、中古のアッパーを落札！
もちろん買う前から知ってたけど、これ耳が片方ありません笑笑

はじめのFRPでここまでいきました笑
1発でここまでできるので案外簡単でした
今回は2液のFRPでやってます！

さぁ届いてきた、パーツを仮組み！！
FRP部分はカットする前です笑
サイドカウルは缶スプレーじゃなかったけど
メットカバーとシートカウルとフェンダーは缶スプレーでシンナーぶちまけて剥がしました笑
これが1番大変でした！！！
おまけにシートカウルはシンナーを吸ってふやけたので下地が大変でした笑

パテを何度か繰り返してここまで来ました笑
ちなみにここまでの作業時間は全部合わせても5日くらいです笑

サフが入っていますが、ピンホールを探るために1液のサフです

パテ作業も終盤です！
シートカウルが1番大変でしたね笑笑

次の日にオールサフを控えて夜な夜な頑張りました笑

さぁ今回は2液のサフを始めて使いました！
結果は垂れたところもあったけど、さすが2液！
パテのように削れます！
まぁスプレーパテぽい比率にしたんだけどね笑

まぁ仮組みしたくなるよね笑笑
この頃はタンクはサビ取りの真っ最中でした笑

素人ながらラインを頑張ってました！
まぁ後にパテが痩せてちょっと歪んだけどね笑

さぁ下地は整った！！！！

ぬりぬり笑
もともとなかった部分は言われないとわからないレベルまでなりました^ ^

割れていたサイドカウルも^ ^

ちょっとゆず肌の所もあったけどなんとか塗れたし、やっぱりウレタンはいいですね！
エアーの圧をもっと調整すればよかったと反省です笑
ちなみにソリッド仕上げでクリアは吹きません^ ^
あと磨き無しでいきます笑

※黒系の色で塗装時に目で確認できないほどのピンホールが出来てしまっていると、コンパウンドが入り込んで取れなくなるようなので笑
あ、黒系のコンパウンドがあるそうですよ^ ^

はい、タンクもサンポールで3回ほどやり直してやっと組み付けて始動も確認できました！！
ミラーも付けましたよ^ ^
スクリーンはアマゾンで注文したけど、中国から届くらしくいつになるやら笑

オーナーも乗れて一件落着とおもっていたら…
ギアの入りが悪いらしく、オイル交換をして走って見ると白煙地獄です笑笑
かぶりまくりで5千回転も回りませんでした！
なるほどねぇ、オイル抜いた時少な！と思ったけどオイルシールより下にあったからだったのね、、、

さぁということで自作工具をいろいろ作って交換します！
でもね、前の前のオーナーなんなの？？
逆に入れてるし笑笑
それになんだか金属部分がガリガリになってしまってます笑笑

さぁオイルシールが届いたので交換！
塩ビ管で打ち込みました！
ガスケットやキャブのパッキンなども交換して試乗すると、、、
最初は残っていたオイルを食っていたけど、無事吹け上がるようになりました^ ^
もちろん規定量のオイルを入れましたよ？笑笑
※規定トルクがわからなかったのでnsr80のを参考に組み上げました！

さて、スクリーンも中国から到着して、穴を開けて取り付けました^ ^

さぁもうすぐオーナーを元に返しますが、また整備するかも^ ^
なかなか楽しかったし、いろいろ経験できたなぁ〜笑

以上で一応、、 レストア終了です^ ^