イグニスのDIY・次の愛車は？に関するカスタム事例
2022年05月25日 18時34分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
また貼ってしまいました。
（しかも空気入り）
貼ったり剥がしたりを延々と繰り返しております。フロントのスズキエンブレム。
艶消し黒の在庫がなかったのでカーボン柄。
やはり前期型はセンターバーもエンブレムも無い方が良いかも。たぶん。
で。
（以降長い独り言です）
イグニスにはもう6年、10万キロ近くも乗ってるし、どうしても死ぬ前にまたMT車に乗りたいけどイグニスは当面は手放したくないほど気に入っている。
うちの駐車場には長さ4.5m以下の小さいの二台しか駐める場所がない。セガレが自転車買い替えること考えると4mかな。
となると、イグニスは走ればクルマはなんでも良いと思ってる女房の毎日の短距離通勤と家族で出かける時用にして自分は軽自動車かイグニスみたいなAセグの小型車にするしかない。
でも、自分も仕事の移動で使ってるので修理や調整ばかりで乗れない期間が長い古いクルマには乗れない。。。理想は昭和のクルマなんですが、普段の足車を別に持てる（置く場所がある）人しか無理ですよね。
そして、小型車なのに無理してイキった感じのクルマにも乗りたくないし、したくない。これが個人的に一番重要なポイント。最近のMT車の設定があるのってみんな無駄にイキった感じがする。小型車に乗るならかわいいのが良い。
等とぼんやりと思いながら、MTのイグニスを右ハンドルの国から逆輸入するしか無いかなとか、Be-1とかパオとかフィガロとかの昭和のパイクカーが良いかなとか、部品が長く供給されるドイツ車でルポとかポロとかゴルフ2とかにまた乗るのも悪くないかなとか、現行のチンクも良いなとか。
（実際Be-1は衝動的に買う寸前まで行きそうになった）
なんて考えていたらこんなクルマを見つけてしまい激しく動揺しております。エッセのコンプリートカー？なので5MTの設定があります（ベース車両にできる）。なぜかピーンと来ました。久々に。
ベースがエッセなのでエアコンも付いてるしパワステも付いてるし、何ならパワーウィンドウも付いてるし、キャブレターの調整はいらないし交換部品調達で困ることも当面なさそうだし、何ならミラの部品も使えそうだし。
足廻りとかエンジン廻りイジるにも、とにかくパーツに困らなそう。
もっとも、中古車で市場に無いのかなと探してみても見当たらずではありますが。
なんて最近は空想したりしています。
