アクアのCUSCO・ロワアームバーに関するカスタム事例
2020年03月22日 23時18分
HEIHOHトヨタ アクア NHP10
ヘイホーです😊 札幌・石狩を中心に活動しています。 毎週水曜日と第2日曜日はオフ会をしています( ＾∀＾) 光り物を主に、色々と付けたり外したりしています。 ヘッドライト加工・テールランプ加工・修理やってます☺️
CUSCO ロワアームバー Ver2 取り付けました。
早速、高速を走ってみましたが、車線変更やコーナーでのふらつきは無くなり、ロールもほぼ無くなりました。
高架橋の段差を通った時の衝撃も、一瞬・わずかに感じる程度となりました。
ただし、ほぼ同時期にタイヤを分厚くしたこと・リアスタビバーも取り付けていることが合わさっての結果だと思います。
（単純にロワアームバーだけの効果では無いと思います。）
車高の高さやタイヤの厚みを変更しているとは思えないほど、乗り心地はとても良いです。
そこそこ上げているので、通常であればかなりふらつく（ロールする）かと思いますが、とても安定します。
ここのボルトがかなり固かったです。
ジャッキにて、ちょっとずつ回してなんとか緩めることができました😅
同じくこの部分は、あと数ミリの所でオイルパンに干渉してなかなか入りませんでした。
シリコンスプレーをかける。
↓
一旦ボルトを戻し、バーを仮当て。
↓
赤丸部分にフロアジャッキを当てる。
↓
徐々に上げて押し込んでいく。
そうするとゴンッと入ります😅
現在の補強まとめ
リアアジャスター
リアピラーバー
フロントタワーバー
ロワアームバー
リアスタビバー
アジャスターでプリロード掛けて、CUSCOさんシリーズで補強入れている形になっています。
リフトアップされている方・走りに安定を求める方は、ぜひ補強を入れてみましょう😊
