ロードスターのユーノスロードスター・クスコロアアームバーver.1に関するカスタム事例
2022年05月03日 23時11分
Hiro@熊本マツダ ロードスター NA6CE
平成3年式のVスペシャルに乗ってます。 走行距離29万キロオーバーですが、まだまだメンテしながら乗り続けます！ 5年式のNA8を買い増してリフレッシュにも励んでいます。 ロードスターを愛する皆さんと色々と情報交換できたら嬉しいです😊 無言フォローさせて頂くこともありますが、どうぞよろしくお願いいたします🤗 ニックネームが他の方と被ってましたので、@熊本を追加しました（2022.5.16）
CTの皆さん、こんばんは。
今更感がありますが、1号機にCUSCOのリアロワアームバー バージョン1を取り付けました。実はジャンボリーのフリマで激安で出品されていたものです😆
フロントのバーはだいぶ前に取り付け済みなので、晴れて前後揃いました。気がつけば車高調ダンパー、タワーバー、前後のロワアームバー、スタビライザーが全部CUSCOです😄
マフラーの方が1cmほど下に出るので、最低地上高には影響なしです。
装着後の試走でのインプレですが、ステアリングを切ってのアクセルオンではっきりした違いを感じました。装着前はヌルヌルっとテールが付いてくる感じでしたが、装着後はシャキッとした感じです。ハンドリングに対するテールのレスポンスが良くなったことで、乱暴なステアリング操作をするとテールが流れやすくなって少し危険を感じました。対策として、リアサスの減衰を少しソフト（Street Zero Aで2クリック）に調整することでコントロールしやすくなった感じです。
リアから来る振動が増した印象もありますが、ハンドリングに対する車体の反応のダイレクト感が増したメリットの方を重視して良しとしました。
