S2000のフルピロ・足回りに関するカスタム事例
2019年11月05日 07時08分
佐トホンダ S2000 AP1
サーキットばかりな投稿になりそうです🙏 Stock F20c ecu TC2000 59”907. 鈴鹿サーキット 2'18”526. ツインリンクもてぎ 2’07”381. 富士スピードウェイ 1’57”74. スポーツランドSUGO 1’33”752(初走行) 2021joy耐チャレンジ総合優勝
フルピロ施工完了
アライメントは2日かかりました
リジカラ、フルピロ、ステアリングギアボックスもリジットにしたので数値がキッチリ出過ぎてボディの悪いところもハッキリ出てしまいました😂
2日目で2人納得して終了。
動きは最高です。遊びがなくなり操作に対して車がリニアに反応してくれるのは最高に気持ちいい😋
減衰、車高の変化も細かく感じとれそうです。
乗り心地も良くなりましたがバネが柔らかくなるという感覚はなく、よく動いてくれてる印象で、細かい段差もしっかり動いて足本来の性能が引き出せている感覚です。
タイヤとサスペンションが直に付いて動いてる感覚でしょうか笑
まだ流しただけですが、スピード上げるほどよくわかりますね🙆♂️
この良さを口で伝えて乗せても、自分の車でやらないとこの変化と良さは体感しきれないかもしれません。
路上の落下物を避ける何気ない一瞬の操舵で感動できます。
１度アーム類は前オーナーにて全交換されていたみたいです。走行17万キロに迫る割に程度がすごく良かった🙏
ステアリングギアボックスもリジット化しました👌
ステアリングセンター付近のずっしり感が良いですね😋
