ミラカスタムのアライメント測定・調整・真っ直ぐ走らないに関するカスタム事例
2020年05月05日 14時56分
ヒャクオ 旧車が好きな旧者ダイハツ ミラカスタム L275S
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
夏タイヤに戻したんで、アライメント調整中。コイツよりチェイサーの方が遥かに真っ直ぐ走るな！！
２台ともメンテプランに入ってるんで、調整代4000円だけで済んだ、めちゃめちゃ安かった(笑)
