ロードスターのNCロードスター・NCEC・車高調整に関するカスタム事例

久々に投稿したいと思います♪
※画像は変更後になります。

今日はタイヤ、バネの交換と車高、アライメント調整で
名古屋のショップPさんに朝から伺いました！

作業を行っていただく間、待合室でのんびりと…
私の生まれる前にヒットしたファミコンが…
遊んだことはないですが、なぜか懐かしい気持ちに。

タイヤは約30,000km使用し、
裏組して使用していたので両サイドツルツル…
また、235/40を履かせていたこともあり、
リアバンパーの付け根が走行中に接触していて
ずっと気になっていました。

なので今回は接触しないように225/45を選択、
個人的に細くなるのはあまり好まないのですが、
付け根部分を加工せずオリジナルでいたいのと、
タイヤにフェンダーを少し被せたいのでやむ終えません。

バネはいつも仲良くしてもらっている
ロド仲間の使用されていた物になります。

変更前→F:8k、R:6k
変更後→F:20k、R:14k

街乗りには少しキツイですが、変更しました！

変更前

フロントを少し上げにしておりましたが…

変更後

少し分かりづらいですが、フロントを少し下げ、リアを少し上げて
前後フェンダー〜ホイールまでを同じ高さに揃えてみました。

後ろから…

前回より少しだけキャンバー角をつけたので
前後ツラウチになっていますが、当分はこのままで。

ハンドルを半切り程度した時の状態です。
段差を超える時は今まで以上に低速で段切りしないと
フェンダーを巻いてしまいますね。

また、フロントは車高を少し下げていて
タイヤ外径は大きくなっているため、
インナーとの隙間が指一本もない状態ですね。
近いうちに少し干渉する箇所をカットしようと思います。

いずれにしても自分の理想的な車高になったので
個人的にとても満足出来ました！