S660のNARDI・ナルディ・ウッドステアリング・ナルディステアリング・ナルディカリスタに関するカスタム事例
2020年08月01日 01時17分
30日はステアリング交換。取り付けしてもらうにもショップとの関わりが皆無なので自力でやることにしました
でも工具自体全く持っていなかったのでAPに寄って行きます
丁度セールやっていたので必要以上に買ってしまう
買ったモノは3/8トルクレンチ、10mmビットソケット、83点組のツールセットと必要以上すぎる前準備
どれもセールだったからこう言うのに弱いんですよ....
とりあえずバッテリーのマイナス端子を外し、その間必要物を集めて時間を過ごす少なくとも10分くらいは放置でいいそう
逆光....
左右にあるT30へクスローブネジを外す
エアバッグユニットが外れるのでカプラーを外す。素手でやったら指痛かったのでペンチ使ったら楽でした
中の様子。センターナットが露わになる
10mmビットソケットを使ってトルクレンチでセンターナットを外す。力ないのか硬かった
左右にガタガタと動かしてステアリングを外す
先日買っておいたステアリングKitの出番です。今回は純正戻しの車検対策の為スイッチ類は外さなかったのでスイッチプレート取り付けは後回し。スイッチ類は後日注文でき次第取り付けます
センターに沿うようにボスをはめてセンターナットを30N・mで締め付ける。ボス左右の穴からスイッチ類の配線が出てくるようになってます
クイックリリースをボスとステアリングに取り付ける。ナルディも対応してるので助かりました
その後暑さで取り付け終わりまで撮ることを忘れて黙々と作業して完了
このチラ見えの刻印がいいですね
ドライバー目線イメージ
外から見たイメージ
ステアリング外したイメージ
外したステアリングをダッシュボードに載せて魅せるイメージ。意外と載せるのはありかもしれないけど日中にやると熱持って握れない
カリスタと純正の比較。同じ350mmなのにカリスタが小さく見えるのはスポークが純正比で細くなったせいでしょうか
とりあえず取り付けは完了...ではなくひと段落。スイッチ類がまだなのでこれは一式が手に入り次第取り付けます
初弄りでしたが自力で取り付けるのも意外と良かったです
