ロードスターのサスペンション・コロナウイルスが負けてくれ・SHORIN・スペリオールダンパーCS・マックススプリングに関するカスタム事例
2020年05月25日 15時19分
ナックさん(ナッス)マツダ ロードスター NB8C
長いことNBロードスターを1型、2型と乗り継いできてます。 80.90.2000年代の車が好きです。 NSX、NA1とダッジバイパーが特に好きです(੭˙꒳˙)੭ 無言フォローしまくりでごめんなさい！ フォロー、フォロバ大歓迎です！いつもありがとうございます😊 2019年7月21日、初のピックアップ、初のいいね1000越えに感謝します！
何やらサス話で盛り上がってるようなので書いてみる。
ってか、足回り関連、半年くらい前、公式からお題出されてなかった？🤔
使っているのはこれです。
前にも紹介した、shorinさんのサス。
確かジェットさんに遊びに行った時に、たまたまshorinさんがいて、モニターやってくれるなら格安にしますよと言われたのがきっかけで購入したんだったかな。
内容はいまいち覚えてないけど、JICのFLT-FASって言う、ずいぶん前に廃盤になったサスが流石にボロボロになったので、いいタイミングに会えたのを覚えてます。
サスだけに、さすがに…ねΣ('◉⌓◉’)
フロント、リヤ共に自由長150mm。
今思えばリヤはもっとやっても良かった。
ケース長が足りず、これ以上下げられないことになった。
フロント12kg
リヤ10kg
みんな大好きマックススプリング🤣
乗り味は、走る曲がる止まる、乗り心地よしの、ズブの素人のナスにもわかる良いもの(だと思う
特に不満点はないかな。
モニター価格でそれなりに安くしてもらったし、特にこだわりなかったナスにとってはこれで十分いい仕事してる。
よく見たら、JICのパンプラバーいないし🤣
