小太郎さんが投稿したタント・L375S・ブレーキパッド交換・ウォーターポンプ交換に関するカスタム事例

今月、アシ用に近所の中古車屋で買ったタントです。
色が派手です。目立ちます。
白とか黒とかの無難な色が欲しかったけど、ベタな色は高いのでしゃーない(´；ω；｀)

不具合なし、整備済みと聞いてましたが、ウォーターポンプから異音が出てました。
ドラシャのブーツはグリスまみれ。

まぁ、中古車屋なんてそんなもんです。

…とりあえず、今回はウォーターポンプを交換します。

この型のタント(L375S)はウォーターポンプがよくダメになります。

現在ウォーターポンプを注文すると対策部品が出てきます。
同じKFエンジンのL175Sムーブなども同様です。

バンパーを外さなくてもできるけど、外したほうが作業がしやすい。
タントのバンパーはプラ製のプッシュリベットだらけで、いいのかコレ？ってぐらいすぐ外れます。

難易度は低いですがベルト3本外すのがダルい。
ワイのタントはオートマだけど、ＣＶＴモデルはパワステが電動なのでベルト２本です。

ベルトは交換されてたけど、エアコンベルトが三ッ星製でファンベルトがバンドー製でパワステベルトが純正だった。
どゆことやねん。

パワステベルトだけ未交換なのか？
とりあえず全部新品交換します。

手で回すとキュッキュ鳴ります。

楽しいな←

これ、更にひどくなると回すのがめっちゃ固くなって、ジジイのチャリブレーキみたいにずっとキーッ！って音が鳴り続けます。

外してみてもキュッキュ。

左、新品(アイシン製の社外品)
右、純正欠陥品のゴミ（笑）

新品は対策品になってるので、スクリューの軸が太くなってます。
それに合わせてプーリーの中央穴がでかくなっています。
つまり、元々のプーリーの再利用ができないようになっています。

とりあえず組み付け完了しました。

フロントのブレーキパッドも減ってたので、ついでに交換しときます。

うさんくさいパーツが大好きなので、
ためしにネットで売ってる中華激安品を買ってみました。
送料込みで1500円くらいだったかな(๑´∀`๑)

安物のパッドって、コストを下げるために摩擦材にロースチール（メタル素材）が使われているので初期制動は良いんだけど、ダストがすごい出るんですよね。
その分、減りも早い。
あと、ローターへの攻撃性も強い。
そのへんのベンツとか外車のホイールがよくダストで汚くなってるのも同じ理由です。

今回は自分の車なのでモウマンタイです。

左　中華激安新品パッド
右　ついてたメーカー不明の社外品

中華パッドは当て板が薄い。
金具の移植ができないじゃん。

こんなん初めてです。

とりあえず金具は諦めて組みました。
完了です。
今度はATFも交換しよかな。

車をイジるのは仕事でも趣味でも楽しいです(^^)