NV100クリッパーのピボットスロコン・体感不明に関するカスタム事例
2021年12月15日 20時00分
ゑちごやワークス日産 NV100クリッパー DR17V
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
pivotのスロコン取り付けの続き～😙
アクセルペダルの所に割り込ませるハーネスを取り付けます。
ココですな🤔
電源はOBD2から取るようになってるけど、既に追加メーターで塞がっているので直に取ります。
+電源は始動毎にノーマルモードにリセットさせるならアクセサリーから、前回のモード固定にするなら常時+から取り出しで🆗
スポーツモードMAXの7で😙
試走してみての感想は…
シフトダウンの回転合わせるのが早くなった位で、NAの非力なエンジンだと加速云々に変化は感じないなぁ🤔
ターボ車なら変化分かるのかな～？
個人的には無くても良かったな😑
一度試してみたかったから後悔は無いけど…😅
