アクセラの大阪オートメッセ・車高調に関するカスタム事例

2020年02月12日 00時41分

(自己紹介) ただのオッサン。低浮上になります。 (車の紹介) アクセラセダン15S

車高調の見積をもらいに、ウチの近所にあるTRIALさん(レカロシートで有名？)へお邪魔してきました。実は、僕にとってはこういう専門店に行くのって百貨店の高級品売り場に行くのと同じ感覚でかなり緊張しました(笑)。
今回の購入目的は通勤時の腰の負担軽減で、車高調(BLITZ DAMPER ZZ-R DSC plusで減衰の自動調整機能つき)にするかオートエクゼのモーションコントロールビームにするか悩んでます。同じく近所にあるTuning Garage REVさんのオリジナル車高調も気になるのですが電話がつながらない😓。
そうそう、TRIALさんで話をしていて、週末の大阪オートメッセの招待券をいただきました！土曜日、病院終わったら行ってこようかな(●´ω｀●)。

MISAWA

チャッピー氏お疲れ様です〜！車速の自動調整サス、とってもいいと聞きますよ〜。室内からのセッティングで好みにしてはいかがでしょう？

2020年02月12日

チャッピー

そうなんですね！と言いつつ仕事終わりにオートバックスに見積をもらいに行ったら、BLITZは固いですよと言われTEINの自動減衰車高調の見積ももらいました。断念するかもしれません(^_^;)

2020年02月12日

MISAWA

テインのほうが確かにやわいかも知れませんね。テインの自動調整かあ。鰤っつより高くつくイメージありますが、バネレートを比較してまた検討したほうがいいですね。腰のサポートには、レカロシートという選択もありますし。個人的に純正シートは嫌いです。マツダ哲学では最良のポジションを考えてるシートといいますが、体型はひとりひとり違いますからね。ハンドルの高さはメーターの最上部にハンドルグリップの最高部。ハンドルの距離は手を伸ばして手首の下にくる位置。背中はシートに軽く預ける程度。預け過ぎない。太ももはシートに預けペダルを最奥まで踏んでもお尻が絶対動かない。骨盤矯正クッションを敷く。腹筋と背筋とインナーマッスルをほんの少しずつ徐々に鍛えることで腰痛サヨナラ。実はインストラクター時代はレッスンでお金もらってましたw

2020年02月12日

チャッピー

腰痛持ちというよりは、先日の当て逃げが完治してないのか長時間運転している時に激しい突き上げが来たらたまに腰が痛くなる事があるという感じです。車高下げたことがないので正直バネレートと聞いても全くピンとこないんですよね(^_^;)。ちなみにアクセラになってからたまに車酔いします。フワフワ感と段差でビヨーンとはねるのが気持ち悪いのかな？オートバックスではBLITZもTEINもそんなに変わらないきんがくでした。インストラクターされてたんですね！元気なわけですね！そういや、連れが腹筋鍛えすぎて健康診断で腹部エコーが出来なかったと言ってましたがMISAWA氏もそんな感じですか(笑)？

2020年02月12日

MISAWA

事故の後遺症だとしたらとても心配。。神経か軟骨が傷ついてたら大変だよ〜。。気が向いたら精密検査だね。バネレートは意外に大切。やらかいほうにしたほうがいいよ。サスがストロークしてくれるから。カーブで粘るよ。腹部エコーできないってうけますw どんだけ鍛えてんだw 僕結婚する前にインストラクター辞めて、資格だけはまだあるけど、すごいふとりましてねw 幸せ太りでw ウエスト110センチまできちゃったんすよw ただのデブですwww

2020年02月12日

チャッピー

110の王(^_^;)！めでたしめでたし！

2020年02月12日

MISAWA

うまいこといいますねw 使わせて頂きます

2020年02月12日

チャッピー

🎉👏🎉

2020年02月12日