ミラの今までに所有した車でNo.1は？・過去車・もう一度乗りたい車・この見た目で中身は過激・L500S ミラに関するカスタム事例
2023年03月18日 22時41分
こんばんはm(_ _)m
お題に乗っかります。。。
今までに所有した車でＮｏ．1って事で。。。
免許取った18歳の時に、初めて購入したL500SミラTR-XXアヴァンツァートが自分にとってＮｏ．1の車ですね。
買う時にミラに絞って。。。
・エンジンサウンド・デザインが超好みで4万7千kmだったL200SミラTR-XXリミテッド（H4年前期だったのでアヴァンツァートだったかも）のピューロホワイト。
・フロントの非対称グリルでツインカム・2万9500kmだったL500SミラTR-XXアヴァンツァートのブラックメタ。
この2台で悩み、車検1年残っていたL500Sに決めたのが最初w
大幅な予算OVERでした（爆）
購入間もないフルノーマル時の写真が無いのが悔やまれる。。。
2002.4.29。
初参加したダイハツチャレンジカップ2002東北1回戦にて。。。
旧規格軽自動車の過給器ブッ込んだホットハッチ軍団って中々過激だったんですよね(笑)
自分のミラは4発JB-JL積んだL502Sではなく、3発EF-RL積んだL500S。
L502Sと比べてマイナーで尚且つレアな後期型。。。
しかし、EF-RLは最大トルクがJB-JLより太いのが武器（？）。
EF-RLでも当時の軽ターボ特有のドッカンターボが楽しめました🤣
吸排気系弄ったら更に輪をかけたドッカン加速になって爆笑したのが懐かしい。。。
あの見た目でターボ効き出してから急加速する感覚は未だ印象に残ってます。
最終的には吸排気・ショック、ブレーキ・Dオプションマシマシ・フルエアロ纏ってとんでもねー事に（爆）
ある意味、集大成でした🤭
2006.11。
ミラターボで最後のダイチャレで、出走！
翌年（2007.3月）に、エンジントラブルにより5年8ヶ月・13万3千km（自分は11万km近く走行）で廃車にしてしまいましたが、その後に購入したL250Sミラが年式・価格・走行距離の割りにあまりにもお粗末過ぎて好きになれず、ミラターボを直して乗り続ければ良かった・・・と未だ後悔してます。
ほんで時は流れて16年。。。
現在は真逆の性格であるミラ・モデルノがある訳ですが、コイツも最終的には中身TR-XX化したいですな(笑)
歴代ミラとは色んな所で接点ありますが、どうやらL500系が1番相性良い様です😂
蔵出し！
まだキレイだった頃＆19歳の時のマユゲ（爆）
2002.8.31。
ダイチャレ2002東北戦《ナイター戦》の時のですが。。。
実は雑誌【Kカースペシャル】のダイチャレ記事にて掲載されていた写真！
お恥ずかしい事に、数回掲載されてました🤣
ホントはミラターボ復活して欲しいです。。。
