ノートのエンジンマウント交換に関するカスタム事例

死んだマウント3つを前のGWで変えました
基本工具は16-18-21のソケットとディープがあればだいたいOKです
ボルト周り、トルクロッド外す時はラスペネかけてからのが良いです、あとそこからうちはデンパクでゴリ押ししました。
エンジンマウントはエアコン配管がブレーキマスターフロントのコアサポの所に10mmナットとクランプだったかで止まってるのでそこ緩めてから知恵の輪で抜けます
ミッション側はバッテリー外して受け皿カバー外して、ヒューズボックス下の10mmとその周りの配線ちょっとひっぱってあげれば見えます、ボディ側2つが18、真ん中が16なので16のゴムが受け皿と固着してたのでここもデンパクでご理解の程して頂きました
マウントの抜きかたはミッション傾けて下にくうかんをつくってから頭叩いてミッションを落とせば抜けます、まぁ何回か上げ下げして馴染ませてからやるといいかもです
位置決めも同等に上げ下げしつつ仮締めしてそこからエンジンが水平位までになる位置で本締めすればだいたい大丈夫だと思います
うちは工具なくてエンジンマウント左より先にトルクロッド変えたすけど、ほんまは左右エンジンマウント変えてからトルクロッドの方がいいと思いました
液入りエンジンマウントはまぁまぁな液漏れするのでマメに変えた方がいいと思います、シフトも入りやすくなったのとアイドル振動もだいぶ減ったし、変えるのそこまでだるく無かったのでちゃっちゃ変えれば良かったです